Design e costruzione
Lo scafo presenta un dritto di prua quasi verticale, un'entrata fine e una poppa larga, con doppio timone e un grande pozzetto che i recensori hanno paragonato decisamente ai progetti della Mini Transat dell'epoca. Il sistema di sollevamento è il cuore del concetto: una deriva in vetroresina si ritrae in un supporto in ghisa per la zavorra, offrendo un pescaggio minimo di sole 2 piedi e 3 pollici (0,70 m) e consentendo alla barca di appoggiarsi sul fondo senza ausili esterni grazie al supporto dei doppi timoni. L'asse che sostiene i carichi della coperta funge anche da passaggio per la cima di sollevamento della deriva, mantenendo così la cassa fuori dalla cabina. Il dislocamento è di 4.579 libbre con 1.481 libbre di zavorra in quel supporto in ghisa, e il baglio massimo raggiunge i 9 piedi e 5 pollici (2,92 m) — larghezza che consente di avere un pozzetto e una cuccetta a poppa a scapito di un'area bagnata non trascurabile. (1)
Armo e manovrabilità
L'armo è relativamente piccolo e conservativo; i tester hanno riscontrato che manca di un po' di potenza con arie leggere, il che la rende poco veloce quando manca l'ancora. Con vento fresco, gli stessi velisti hanno riferito che la barca va bene: con vele nuove hanno registrato circa 4,5 nodi di bolina con 13–14 nodi di vento apparente, superando i 5 nodi non appena l'anemometro ha superato i 20 nodi. La barca è rimasta ben bilanciata, i doppi timoni hanno garantito una buona presa sull'acqua e ha iniziato a partire solo quando la falchetta sottovento è stata deliberatamente spinta molto sotto. Non sembra avere problemi a navigare di bolina con uno sbandamento di 20–25°. Il controllo della balumina della randa è limitato dall'assenza di un trasto della scotta randa e dalla presenza di un boma alto, un compromesso per la sicurezza e lo spazio in pozzetto piuttosto che per una regolazione fine. (1)
Accommodations
Sottocoperta, la barca offre nominalmente quattro posti letto, ma la vera storia è l'utilizzo del baglio. La cuccetta doppia nella larga poppa si trova a poppavia della cassa del motore ed è aperta verso la cucina, mentre a proravia della cucina a sinistra e della tavola da carteggio a dritta, la zona notte si estende per ben 8 piedi e 9 pollici di lunghezza e 7 piedi e 2 pollici di larghezza sul lato di poppa, con la tavola utilizzata come elemento di riempimento. Yachting Monthly ha definito la cuccetta doppia di prua una delle più grandi che si possano trovare su qualsiasi imbarcazione inferiore ai 40 piedi. Il bagno è un locale separato a poppa, e a poppavia della tavola da carteggio si trova un vano bagno piuttosto spazioso per queste dimensioni. La cucina è una classica attrezzatura per la navigazione costiera: un fornello a singolo bruciatore, un lavello con pompa di sentina per l'acqua dolce, un oblò apribile sulla tuga, una piccola superficie di lavoro e una discreta quantità di stivaggio a frontale aperto. Per raggiungere il frigorifero è necessario sollevare l'intera tavola da carteggio, e un gavone enorme nel pozzetto completa lo spazio di stivaggio.
Motore e propulsione
La propulsione è affidata a un motore entrobordo monocilindrico Yanmar IGM con elica abbattibile a due pale, con un fuoribordo montato sullo specchio di poppa offerto come opzione per la massima semplicità di gestione. Sotto quel motore entrobordo la barca spingerà intorno ai 5 nodi in acque piatte e dai 3 ai 3,5 nodi con vento contrario di 20 nodi e mare corto. Il motore si trova a proravia della cuccetta doppia di poppa, il che mantiene la cuccetta aperta verso la cucina come descritto, e l'elica abbattibile riduce la resistenza una volta in navigazione.
Il verdetto
Il Sun 2500 è un piccolo cabinato intelligente che sacrifica la brillantezza con aria leggera in favore della libertà di un pescaggio ridotto e di una quantità sorprendente di spazio. La deriva mobile e la capacità di appoggiarsi sul fondo grazie ai doppi timoni aprono canali e ormeggi soggetti a marea che una barca a chiglia fissa di 25 piedi non può utilizzare, e lo scafo largo offre una cuccetta di prua e una cabina di poppa che lasciano a bocca aperta barche più grandi di un decennio. Si comporta al meglio quando il vento rinforza, e il controllo limitato della randa è il prezzo da pagare per un pozzetto aperto e sicuro.
Vantaggi
- Porta il pescaggio a 2 piedi e 3 pollici e si appoggia sul fondo autonomamente grazie ai doppi timoni
- Dimensioni della cuccetta eccezionali per la lunghezza, inclusa una doppia a prua che rivaleggia con barche sotto i 40 piedi
- Bagni separati a poppa e tavolo da carteggio in uno scafo di soli 24 piedi
- Ben bilanciata e stabile di bolina con vento forte sotto i doppi timoni
Svantaggi
- L'armo conservativo manca di potenza con arie leggere
- La mancanza di un trasto della scotta randa limita il controllo del fiocco e del sottofiocco
- La non trascurabile superficie bagnata lavora contro la barca in condizioni di calma
