Jeanneau Sun 2500 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Ogni esemplare condivide il piano di base: una deriva in vetroresina che si ritrae in un supporto di zavorra in ghisa, doppia timoneria e un grande timone di penna nel pozzetto. Sottocoperta, la barca dispone nominalmente di quattro posti letto, con una cuccetta doppia nella parte posteriore più larga, a poppavia del vano motore e aperta verso la cucina, e una zona per dormire a prua che raggiunge i 2,68 m di lunghezza e i 2,18 m di larghezza in fondo quando la tavola viene abbassata. Un bagno separato si trova a poppa, e un ampio locale bagno si colloca a poppavia della tavola da carteggio. La cucina è attrezzata con l'equipaggiamento essenziale per la navigazione costiera — fornello a singolo fuoco, lavandino con pompa di sentina, piccola superficie di lavoro — e il frigorifero si raggiunge sollevando la tavola da carteggio. Il motore entrobordo è lo Yanmar IGM monocilindrico con elica abbattibile a due pale, sebbene un fuoribordo sullo specchio di poppa fosse un'opzione di fabbrica; quindi è bene verificare quale tipo di propulsione monta una barca specifica. (1)

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

È comunemente installato un cartografico e si vede spesso uno spinnaker, che compensa il limite della barca con aria leggera sotto il piano velico originale piuttosto conservativo. Meno comuni sono frigorifero, autopilota o configurazioni semplificate per equipaggio ridotto — questi tendono ad essere aggiunte degli armatori piuttosto che dotazioni standard. Per un acquirente, il cartografico è l'unico elemento di navigazione che vale la pena verificare al timone, e uno spinnaker conta più della maggior parte degli aggiornamenti perché i tester hanno riscontrato che l'armo di serie manca di potenza con arie leggere; il resto sono extra per il comfort piuttosto che esigenze strutturali.

Cosa ispezionare

Il puntello di compressione funge anche da guida per la cima di sollevamento della deriva, quindi esaminate quel puntello e i suoi dintorni per verificare la presenza di segni di infiltrazione d'acqua o fatica nei punti in cui la cima passa attraverso il legno. Poiché la deriva si ritrae nel supporto in ghisa e la barca è progettata per appoggiarsi sul fondo autonomamente sui doppi timoni, ispezionate le boccole dei timoni e la scassa del supporto della chiglia per verificare l'usura che potrebbe bloccare la deriva o irrigidire il timone. Anche la poppa larga e il grande gavone del pozzetto dovrebbero essere controllati per verificare la solidità strutturale, data la sollecitazione che lo scafo dal baglio generoso deve sopportare.

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche si trovano nel Regno Unito, in Svizzera, in Italia, in Portogallo, nei Paesi Bassi e in Irlanda. Per chi è alla ricerca di un acquisto, la lista dei controlli è breve: confermare la presenza di un motore entrobordo o fuoribordo, verificare che la deriva si sollevi liberamente all'interno della scassa, controllare se i cuscinetti del doppio timone presentano gioco e assicurarsi che il cartografico e lo spinnaker siano presenti e sottoposti a manutenzione. Un Sun 2500 in buono stato ripaga l'acquirente con la libertà di navigare in bassi fondali e uno spazio in banchina ben superiore alle sue dimensioni.