Tasarım ve İnşa
Gövde, neredeyse dikey bir baş bodoslama, ince bir pruva kesimi ve geniş bir kıç yapısına sahiptir; çift dümen ve yorumcuların o dönemin Mini Transat tasarımlarına sıkı sıkıya bağladığı büyük bir havuzluk bu karakteri pekiştirir. Hareketli salma sistemi bu konseptin kalbidir: fiberglas bir hareketli salma, dökme demir bir balast stub'ına geri çekilerek minimum 2 fit 3 inçlik bir su çekimi sağlar ve çift dümenin desteğiyle teknenin kendi kendine karaya oturmasına imkan tanır. Güverteye basan yükleri taşıyan direk, aynı zamanda hareketli salmanın kaldırma halatı için bir kanal görevi görerek salma kasasının kamaradan uzak kalmasını sağlar. Deplasman 4.579 lbs olup, bu demir stub içinde 1.481 lbs balast bulunur; genişlik ise 9 fit 5 inçe ulaşır. Bu genişlik, azımsanmayacak ölçüde ıslak alan pahasına havuzluğa ve kıç ranzasına yer açar. (1)
Arma ve Kullanım
Arma nispeten küçük ve muhafazakardır; test edenler hafif rüzgarlarda biraz güçsüz kaldığını, bu yüzden demirde rüzgar yokken hızlı gitmediğini belirtmiştir. Rüzgarlı havada ise aynı denizciler teknenin iyi gittiğini söylemiştir: Yeni yelkenlerle, 13-14 knot görünür rüzgarda orsa seyrinde yaklaşık 4,5 knot hız kaydetmişler ve anemometre 20 knotu geçtiğinde 5 knot sınırına ulaşmışlardır. Tekne dengeli kalmış, çift dümen bolca tutunma sağlamış ve sadece rüzgar altı küpeşte bilerek çok aşağıya doğru yatırıldığında ani orsa yatmasına uğramıştır. 20-25° yatış açısıyla orsa seyri yapılmasından memnun görünmektedir. Ana yelken kıç ıstralyası kontrolü, ana yelken iskota arabasının olmaması ve yüksek bumbanın varlığı nedeniyle sınırlıdır; bu durum hassas ayar yerine havuzluk güvenliği ve genişliği için yapılan bir ödün olarak kabul edilir. (1)
Konaklama
Teknenin güverte altında nominal olarak dört yatak kapasitesi bulunsa da, asıl sırı genişliğin kullanım şeklidir. Geniş kıçtaki çift kişilik yatak, motor dairesinin gerisinde yer alır ve kuzineye açılırken; kuzinenin iskele tarafının önünde ve sancak taraftaki harita masasının arkasında ise uyku alanı tam 8 fit 9 inç uzunluğunda ve kıç tarafındaki masanın dolgu malzemesi olarak kullanıldığı bir yerde 7 fit 2 inç genişliğindedir. Yachting Monthly dergisi, baş taraftaki çift kişilik yatağı 40 fitin altındaki her teknede bulabileceğiniz en büyük yataklardan biri olarak değerlendirmiştir. Tuvalet/banyo, kıç tarafta ayrı bir bölmede yer alır; harita masasının arkasında ise tekneye göre oldukça geniş bir tuvalet bölmesi bulunur. Kuzine ise dürüst bir kıyı seyri donanımı sunar: Tek gözlü ocak, tatlı su için ayak pompalı evye, kasara üzerinde açılır bir lumbuz, küçük bir çalışma yüzeyi ve açık ön kapaklı mütevazı bir saklama alanı. Buzdolabına ulaşmak için harita masasının tamamını kaldırmak gerekir; geniş havuzluk saklama alanını tamamlar.
Motor ve Sevk Sistemi
Sevk sistemi, iki kanatlı katlanır pervaneyi döndüren tek silindirli içten takmalı bir Yanmar IGM motordan oluşur; dümen aynalığına monte edilen bir dıştan takma motor ise kolay kullanım için seçenek olarak sunulur. Bu içten takmalı motor altında tekne, sığ sularda yaklaşık 5 knot, küçük dalgalı ve 20 knot kafadan rüzgarda ise 3 ila 3.5 knot hızla yol alabilir. Motor, kıçtaki çift kişilik yatağın önünde konumlandırılmıştır; bu sayede yukarıda da belirtildiği gibi ranza kuzineye açık kalır ve katlanır pervane yelken seyrine geçildiğinde sürtünmeyi sınırlar.
Karar
Sun 2500; hafif rüzgardaki canlılığını sığ su çekimi özgürlüğü ve şaşırtıcı bir alanla takas eden akıllıca tasarlanmış küçük bir gezi yelkenlisidir. Hareketli salma ve çift dümenin kara çekme yeteneği, sabit salmalı 25 fitlik bir teknenin giremeyeceği dereleri ve kuruyan bağlama yerlerini kullanılabilir hale getirir; geniş gövdesi ise on yaş büyük tekneleri utandıracak bir baş ranzası ve kıç kamarası sunar. En keyifli anlarını rüzgar estiğinde yaşar ve sınırlı ana yelken kontrolü, açık ve güvenli havuzluğun bedelidir.
Avantajları
- Su çekimi 2 fit 3 inçe kadar yükselir ve çift dümenle yardıma ihtiyaç duymadan karaya oturabilir
- Baş taraftaki çift kişilik yatak dahil olmak üzere boyuna göre olağanüstü yatak boyutu, 40 fit altı teknelerle rekabet eder
- 24 fitlik bir gövdede ayrı kıç tuvaletleri ve harita masası sunar
- Çift dümen altında sert rüzgarda orsada iyi dengelenmiş ve tutunma kabiliyeti yüksektir
Dezavantajları
- Muhafazakar arması hafif rüzgarlarda yetersiz kalmaktadır
- Ana yelken iskota arabasının olmaması ana yelken arka yakası kontrolünü sınırlar
- Geniş ıslak alanı sakin havalarda tekneye dezavantaj olarak yansır
