J-Boats J/70 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

La disposizione dello J/70 è coerente in tutta la classe: una piccola cabina di prua (cuddy) e un ampio pozzetto autosvuotante di 11 piedi a poppa. Il pozzetto è il punto focale della barca, dimensionato per un equipaggio di quattro persone con spazio sufficiente per virare e strambare senza ingorghi. Sotto la cabina non ci sono alloggi da crociera, quindi gli acquirenti devono aspettarsi una barca da regata carrellabile con un riparo minimo, piuttosto che una barca per il fine settimana. La chiglia sollevabile verticale e la gru a ingranaggi a spirale rimovibile significano che qualsiasi barca usata dovrebbe essere valutata come un sistema che vive tanto sul carrello quanto in acqua.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Di solito è installato uno spinnaker, che è l'arma standard per le andature portanti della classe. Oltre a questo, lo spinnaker asimmetrico e il cartografico appaiono come aggiunte meno frequenti da parte degli armatori piuttosto che dotazioni standard. Per un acquirente, gli elementi di equipaggiamento significativi sono l'albero, il boma e lo strallo retrattile in fibra di carbonio di Southern Spars, il fuoribordo da 2,5 hp e i candelieri da dodici pollici con draglie in Dyneema imbottite. L'armo in carbonio appoggiato in coperta e l'acquisto del paterazzo a doppia estremità sono gli elementi che contano per la regolazione e la rivendita, mentre il cutter di kelp sulla chiglia è un dettaglio integrato che vale la pena confermare sia integro.

Cosa ispezionare

La chiglia viene sollevata e abbassata con una gru a ingranaggi a spirale rimovibile su una chiglia sollevabile verticale, quindi controlla la cassa della deriva e il meccanismo di sollevamento per verificare l'usura o le deformazioni dovute al trasporto su carrello. Il grande timone appeso allo specchio di poppa sopporta carichi dinamici durante la planata; ispeziona i suoi agugliotti e lo specchio di poppa per verificare la presenza di giochi o infiltrazioni d'acqua. Inoltre, conferma che la scassa dell'albero in fibra di carbonio appoggiata in coperta non presenti crepe dovute alla compressione dell'armo, e che lo strallo retrattile funzioni senza problemi. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche si trovano negli Stati Uniti, in Germania, in Svizzera, a Saint Martin (parte francese), in Spagna e in Portogallo. Per un acquirente, il messaggio è chiaro: verificare la chiglia sollevabile e la gru, controllare il timone sullo specchio di poppa e la scassa dell'albero, e confermare che siano presenti l'armo in carbonio e lo spinnaker. Un J/70 è una barca da regata monotipo con costi di gestione contenuti — scegliere un esemplare in ordine, con l'armo Southern Spars integro e il pozzetto autosvuotante non compromesso.