Design e costruzione
Il Johnson’s 29 è costruito attorno a uno scafo e una coperta in vetroresina piena, con la zavorra in piombo incapsulata all'interno della struttura della chiglia anziché imbullonata all'esterno. Venivano offerte due configurazioni di chiglia: una chiglia lunga fissa con un pescaggio di 4,25 piedi, e una chiglia lunga con una deriva retrattile che pesca 7,25 piedi quando è estesa e solo 3,42 piedi quando è ritratta, entrambe con la stessa zavorra di 4.800 libbre. Questo pescaggio ridotto fissa consente alla barca di raggiungere ancoraggi costieri e gunkholes preclusi alle barche più profonde. La barca è ben costruita e presenta finiture e sistemi di buona qualità; era inoltre disponibile una versione con deriva per i velisti che desideravano prestazioni di bolina senza rinunciare al vantaggio di un pescaggio ridotto.
Armo e manovrabilità
Il 29 monta di serie un armo a cutter, con l'opzione dell'armo a sloop in testa d'albero. Il cutter abbina un bompresso, randa, genoa al 125% e trinchetta per un totale di 491 piedi quadrati di superficie velica; lo sloop sostituisce il genoa con uno più grande per 494 piedi quadrati. Gli alberi in alluminio portano drizze montate internamente su winch dedicati, mentre i winch delle scotte, un trasto della scotta randa, un vang con paranco integrato e le doppie sartie completano il piano di coperta. L'avvolgifiocco Harken serve il fiocco e il winch automatico per prendere terzaroli alla randa, rendendo l'armo a cutter, facile da gestire, adattabile a una vasta gamma di intensità del vento senza bisogno di un equipaggio sul ponte di prua. Il suo rapporto dislocamento/lunghezza (D/L) di 291 e il rapporto superficie velica/dislocamento vicino a 16 la collocano saldamente nella categoria dei comodi cabinati da crociera; non è veloce o agile, in particolare di bolina, dove il baglio largo e la chiglia lunga frenano il suo avanzamento. (1)
Alloggi
Sottocoperta, il 29 smentisce la sua lunghezza. Una cabina di prua con cuccetta a V conduce a poppa verso una cucina a U e una dinette con un tavolo abbattibile e divani che si convertono in cuccette, mentre una grande cuccetta di poppa e un bagno con doccia completano la disposizione per un massimo di sei posti letto. Gli interni sono rifiniti in teak e acero, con nove oblò apribili, cinque boccaporti di coperta e due prese d'aria Dorade che garantiscono luce e ventilazione. Molti armatori hanno elogiato lo spazio e la durata della barca insieme alle sue doti marine, e il volume del layout riflette una priorità progettuale sulla vivibilità all'ancora e in navigazione. (1)
Problemi noti
Alcuni recensori hanno segnalato i problemi comuni del 29 con le lande, un punto da valutare rispetto al resto della solida reputazione costruttiva. Gli stessi recensori hanno evidenziato anche la sua lentezza, sebbene questa sia intrinseca alla formula del pesante cabinato da crociera piuttosto che un difetto. (1)
Il verdetto
L'Island Packet 29 è una barca da crociera costiera e d'altura progettata appositamente per i velisti che apprezzano il comfort, i volumi interni e un passaggio sull'onda dolce rispetto alla velocità pura. La sua variante con chiglia a pescaggio ridotto o con deriva, l'armo a cutter semplice e gli interni ben rifiniti la rendono una valida barca da crociera tascabile, a patto che l'acquirente preveda nel budget un'attenta ispezione delle lande.
Vantaggi
- Zavorra in piombo incapsulata e costruzione solida con sistemi di qualità certificati
- Pescaggio ridotto di 4,25 piedi, o deriva per un pescaggio minimo di 3,42 piedi quando sollevata
- Interni spaziosi con sei posti letto, finiture in teak e acero e forte ventilazione
- Armo a cutter facilmente gestibile con randa avvolgibile e terzaroli a winch
Svantaggi
- Non è veloce o agile di bolina; lenta per gli standard dei regatanti
- Problemi documentati alle lande segnalati dai recensori
