Projekt i konstrukcja
Johnson’s 29 został zbudowany wokół monolitycznego kadłuba i pokładu z laminatu poliestrowo-szklanego, z ołowianym balastem zamkniętym wewnątrz konstrukcji kilu, a nie przykręconym na zewnątrz. Oferowano dwie konfiguracje kilu: stały długi kil o zanurzeniu 4,25 stopy oraz długi kil z mieczem obrotowym, który po opuszczeniu zapewnia zanurzenie 7,25 stopy, a po podniesieniu wynosi zaledwie 3,42 stopy, przy zachowaniu tej samej masy balastu wynoszącej 4800 funtów. To małe, stałe zanurzenie pozwala jachtowi wpływać do przybrzeżnych kotwicowisk i osłoniętych zatoczek niedostępnych dla głębiej zanurzonych jednostek. Jacht jest solidnie zbudowany, posiada wysokiej jakości okucia i systemy, a wersja z mieczem była również dostępna dla żeglarzy poszukujących lepszych właściwości nautycznych pod wiatr bez rezygnacji z możliwości szybkiego schronienia się na płytkiej wodzie.
Ożaglowanie i obsługa
Model 29 standardowo wyposażony jest w ożaglowanie typu kutra, z opcjonalnym slupem topowym. Kuter łączy bukszpryt, grot, genuę 125% i sztaksel na powierzchni żagli wynoszącej 491 stóp kwadratowych; slup zastępuje mniejszą genuę, dając 494 stopy kwadratowe. Aluminiowe drzewca niosą wewnętrznie zamontowane fały do dedykowanych kabestanów, podczas gdy kabestany szotowe, wózek szotów grota, obciągacz bomu z wbudowanym szkentlem oraz podwójne achtersztagi dopełniają układ pokładu. Rolery Harken obsługują fok oraz automatyczny kabestan do refowania grota, dzięki czemu łatwy w obsłudze kuter radzi sobie z różnymi siłami wiatru bez konieczności wysyłania załogi na pokład dziobowy. Stosunek wyporności do długości (D/L) wynoszący 291 oraz stosunek powierzchni żagli do wyporności (SA/D) bliski 16 plasują go mocno w kategorii komfortowych jachtów turystycznych; nie jest szybki ani zwrotny, szczególnie pod wiatr, gdzie szeroki kadłub i długi kil ograniczają jego postęp. (1)
Warunki mieszkalne
Pod pokładem model 29 przeczy swojej długości. Kabina dziobowa z koją V prowadzi na rufę do kambuza w kształcie litery U oraz salonu z opuszczanym stołem i kanapami, które można przekształcić w miejsca do spania. Dodatkowo duża koja rufowa oraz łazienka z prysznicem oferują miejsca do spania dla maksymalnie sześciu osób. Wnętrze wykończone jest w teku i jesionie, a światło i przepływ powietrza zapewniają dziewięć otwieranych iluminatorów, pięć luków pokładowych oraz dwie wentylacje Dorade. Wielu właścicieli chwali przestronność i trwałość tego jachtu, a także jego dzielność morską. Pojemność układu wnętrza odzwierciedla priorytet projektowy, jakim jest wygoda życia na kotwicy i podczas żeglugi. (1)
Znane problemy
Niektórzy recenzenci wskazywali na powszechne problemy z podwięziami wantowymi w modelu 29, co należy rozważyć w kontekście ogólnie solidnej historii konstrukcji. Ci sami recenzenci zwracali również uwagę na jej niską prędkość, choć jest to cecha typowa dla ciężkich jachtów turystycznych, a nie wada. (1)
Werdykt
Island Packet 29 to jacht żaglowy stworzony z myślą o żegludze przybrzeżnej i pełnomorskiej dla osób, które cenią komfort, przestrzeń i łagodną pracę na fali bardziej niż czystą prędkość. Wersja z małym zanurzeniem lub mieczem, prosty takielunek kutra oraz dobrze wykończone wnętrze czynią go rozsądnym małym jachtem turystycznym, pod warunkiem, że kupujący zaplanuje budżet na dokładną kontrolę podwięzi wantowych.
Zalety
- Laminowany balast ołowiany i solidna konstrukcja z systemami jakościowymi
- Małe zanurzenie 4,25 stopy lub miecz umożliwiający zanurzenie 3,42 stopy po podniesieniu
- Przestronne wnętrze oferujące miejsca do spania dla sześciu osób w wykończeniu tekowo-jesionowym z doskonałą wentylacją
- Łatwy w obsłudze takielunek kutra z rolowaniem grota i refowaniem na kabestanie
Wady
- Nie jest szybki ani zwrotny przy żegludze pod wiatr; wolny jak na standardy regatowe
- Odnotowane problemy z podwięziami wantowymi wspomniane przez recenzentów
