Tasarım ve İnşa
Johnson’s 29, dışarıdan cıvatalanmak yerine kurşun balastın salma yapısının içine gömüldüğü, masif fiberglas bir gövde ve güverte etrafında inşa edilmiştir. Tekne iki farklı salma konfigürasyonu ile sunulmuştur: 4,25 fit su çekimine sahip sabit uzun salma ve hareketli bir salmalı uzun salma. Hareketli salmalı versiyon, salma indirildiğinde 7,25 fit, kaldırıldığında ise sadece 3,42 fit su çeker; her iki versiyon da aynı 4.800 poundluk balastı taşır. Bu sığ sabit su çekimi, teknenin daha derin su çeken yatlara kapalı olan kıyı demirleme yerlerine ve sığ koylara ulaşmasını sağlar. Tekne iyi inşa edilmiştir, kaliteli donanımlara ve sistemlere sahiptir; ayrıca sığ su çekimli bir kaçış imkanından ödün vermeden orsada daha iyi performans isteyen denizciler için hareketli salmalı bir versiyon da mevcuttu.
Arma ve Kullanım
29, standart olarak kotra arma ile gelirken, isteğe bağlı olarak direk tepe armalı sloop seçeneği de sunar. Kotra armada bir civadra, ana yelken, %125 cenova ve iç flok ile toplamda 491 fit kare yelken alanı elde edilir; sloop armada ise daha büyük bir cenova ile 494 fit kare yelken alanı sağlanır. Alüminyum direkler, iç mekanda monte edilmiş mandarları özel vinçlere ulaştırırken; iskota vinçleri, ana iskota arabası, entegre kilit mekanizmalı bumba baskı düzeneği ve çift kıç ıstralya güverte donanımını tamamlar. Harken sarmalı flok sistemi floku, otomatik vinçli ana yelken camadanı ise kolayca kontrol edilen kotra armayı, pruva güvertesinde ekstra bir mürettebata ihtiyaç duymadan çok çeşitli rüzgar şiddetlerine uyumlu hale getirir. 291'lik deplasman-boy oranı (D/L) ve 16'ya yakın yelken alanı/deplasman oranı (SA/D), onu kesin bir şekilde konforlu gezi tekneleri grubuna yerleştirir; hızlı veya çevik değildir, özellikle geniş gövdesi ve tam salması ilerleyişini engellediği orsada bu durum daha belirgindir. (1)
Konaklama
Güverte altında ise 29, boyutunun çok altında bir yaşam alanı sunar. Baş taraftaki pruva V kamarası, kıç tarafa doğru U şeklinde bir kuzineye ve katlanabilir masası ile ranza haline getirilebilen salon koltuklarına açılır; kıç taraftaki geniş bir kıç ranzası ve duşlu bir banyo ise altı kişiye kadar uyku kapasitesi sağlar. İç mekan tik ve maun ağaçlarıyla işlenmiştir; dokuz adet açılır lumbuz, beş güverte heçi ve iki adet Dorade havalandırma sistemi içeriye ışık ve hava akışı sağlar. Birçok tekne sahibi, teknenin denizcilik özelliklerinin yanı sıra sunduğu genişlik ve dayanıklılığı övmektedir; yerleşimin hacmi, demirde ve seyir halinde yaşanabilirliğe verilen tasarım önceliğini yansıtır. (1)
Bilinen Sorunlar
Bazı eleştirmenler, teknenin çarmıh ayakları konusundaki yaygın sorunlarına dikkat çekmiştir; bu durum, teknenin genel olarak sağlam inşa geçmişi karşısında değerlendirilmesi gereken bir noktadır. Aynı eleştirmenler yavaş hızını da belirtmiş olsa da bu durum bir kusurdan ziyade, ağır gezi teknesi formülünün doğasında vardır. (1)
Karar
Island Packet 29; saf hız yerine konfora, hacme ve denizci hareket kabiliyetine önem veren yelkenciler için özel olarak tasarlanmış bir kıyı ve açık deniz gezi teknesidir. Sığ su çekimli salma veya hareketli salma versiyonu, sade arması ve iyi işlenmiş iç mekanı, alıcının çarmıh ayağı kontrolleri için bütçe ayırması koşuluyla onu mantıklı bir cep gezi teknesi haline getirir.
Avantajları
- Kaliteli sistemlere sahip gömme kurşun balast ve sağlam yapı
- Sığ su çekimi 4,25 fit veya hareketli salma ile 3,42 fitte minimum su çekimi
- Tik ve akçaağaç kaplama, güçlü havalandırma ve altı kişiye uyku kapasitesi sunan geniş iç mekan
- Sarmalı flok ve vinç camadan sistemiyle kolayca yönetilen kotra arma
Dezavantajları
- Orsa seyrinde hızlı veya çevik değil; yarışçı standartlarına göre yavaştır
- İnceleyenler tarafından belirtilen belgelenmiş çarmıh ayağı sorunları
