Hylas 70 à vendre et aperçu du marché

Aménagements sur le marché de l'occasion

Les bateaux ex-charter sont courants, et la configuration à quatre cabines de version charter domine sur le marché de l'occasion ; les deux aménagements restent accessibles à un acheteur qui continue ses recherches. La dérive est ici un élément clé : avec la dérive haute, le tirant d'eau est d'un peu plus de huit pieds, et avec la dérive basse, il atteint 11 pieds 10 pouces, de sorte qu'un mouillage peu profond ou une limite de pont de cale doit guider votre choix quant à l'aménagement et aux couchettes que vous acceptez. Au cœur du plan sous le pont se trouvent une table à cartes partagée et un coin bureau, et le plancher de cabine en bambou clair est un élément intérieur reconnaissable sur ces coques. (1)

Équipement et améliorations courantes

Les 70s d'occasion sont souvent équipés d'un dessalinisateur, de la climatisation, d'un propulseur d'étrave, de winches électriques, d'une grand-voile sur enrouleur, d'un pilote automatique et d'un traceur de cartes — les systèmes essentiels pour une croisière autonome et une manœuvre facile. Les ajouts fréquents comprennent des panneaux solaires, un congélateur et des bossoirs d'annexe, qui prolongent l'autonomie hors réseau. Les améliorations moins courantes apportées par les propriétaires vont jusqu'à un spi asymétrique, une plateforme de bain, un pont en teck ou une balise EPIRB. Le matériel de pont d'origine est déjà très hydraulique : tous les winches, guindeaux et enrouleurs sont hydrauliques, la grand-voile se renvoie dans une bôme Leisure Furl actionnée par un moteur hydraulique, et deux pompes hydrauliques centrales alimentent le système — le acheteur doit donc peser l'ajout d'équipements électriques face à cette structure hydraulique existante, plutôt que de supposer une simple mise à niveau en 12 volts. (1)

Ce qu'il faut inspecter

Les winches sur ces bateaux ne peuvent pas être actionnés à distance, un point à vérifier si un vendeur prétend pouvoir régler les voiles depuis le cockpit par simple bouton-poussoir. Les systèmes redondants font partie de la conception — notez les deux pompes hydrauliques centrales et les deux pompes à eau sous pression en tant que sauvegardes — et toute expertise doit confirmer que les deux bancs sont opérationnels et non modifiés. L'embout de bôme du Leisure Furl et son moteur hydraulique méritent une inspection minutieuse pour détecter d'éventuelles fuites ou une usure des joints, car la grand-voile se renvoie dans cette bôme et une défaillance bloque le système principal. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Le marché typique pour les Hylas 70 d'occasion se situe aux États-Unis. Pour un acheteur, la sélection se résume à : confirmer le bon fonctionnement de la dérive et ses limites de tirant d'eau ; vérifier les pompes de secours, tant hydrauliques que par eau sous pression ; inspecter le système hydraulique du bôme Leisure Furl ; accepter que les winches ne soient pas commandés à distance ; et choisir entre l'aménagement à quatre cabines courant en version charter et l'aménagement privé moins fréquent, en fonction de l'utilisation prévue.