Design e Costruzione
Lo Hustler 30 si colloca saldamente nella categoria dei dislocamenti ultrapesanti, con un rapporto dislocamento/lunghezza (D/L) di 367, uno scafo moderato da 9.590 lb, una lunga linea di galleggiamento di 22'8" e un baglio stretto di 9'2". Abbinata a un elevato rapporto zavorra/dislocamento (B/D) di 47,3, è rigida alla tela e stabile sotto vela, mantenendo la superficie velica anche con vento forte. Il timone su skeg offre stabilità direzionale. Venivano offerte due chiglie: una a pinna con pescaggio di 5'7" e zavorra di 4.537 lb, e una a pinna poco profonda con pescaggio di 4'7" e zavorra di 4.300 lb. (1)
Armo e Manovrabilità
Essendo uno sloop in testa d'albero con una superficie velica di 417 piedi quadrati, il suo rapporto superficie velica/dislocamento di 14,8 significa che ha bisogno di una brezza tesa per mettersi in moto con aria leggera. Naviga a circa 6 nodi con venti moderati, raggiunge gli 8 con vento forte e può stringere bene il vento di bolina. Con carico completo, le sue prestazioni non ne risentono quasi affatto. Affronta il mare formato come un sicuro passatore. (1)
Abitabilità e comportamento sull'onda
L'indice di comfort di Ted Brewer pari a 31,2 colloca il suo passaggio sull'onda vicino a quello di una barca da crociera d'altura moderata, e un indice di capovolgimento di 1,7 la qualifica come scelta più sicura per le traversate oceaniche rispetto a una barca con un valore superiore a 2,0. Il baglio stretto limita i volumi interni, ma si rivela un compagno affidabile in mare aperto.
Il verdetto
Una barca da regata-crociera britannica di piccola produzione che scambia la velocità con stabilità e un passaggio sull'onda rassicurante. La produzione limitata conferisce rarità a qualsiasi esemplare.
Vantaggi
- Rigida e stabile sotto vela grazie all'elevato rapporto zavorra/dislocamento di 47,3
- Il carico massimo trasportabile influisce appena sulle prestazioni
- L'indice di comfort e l'indice di capovolgimento suggeriscono una tenuta marina adatta alla navigazione d'altura
- Il timone su skeg offre grande stabilità direzionale
Svantaggi
- Il rapporto superficie velica/dislocamento di 14,8 richiede una brezza tesa
- Il baglio stretto di 9'2" limita il volume interno
- Solo 84 esemplari costruiti, quindi trovarne uno richiede pazienza
