Hustler 30 — información, reseña y fichas técnicas

Holman & Pye·1970 – 1976·~84 hulls·Tyler Boat Co.
Hustler 30 drawingPlano del astillero
Tipo de casco
Monocasco · aleta
Aparejo
Sloop a tope de palo
LOA
30' · 9.14 m
Despl.
9590 lbs · 4350 kg
Primer año
1970

El Hustler 30 es un sloop a tope de palo ultrapesado diseñado por Holman & Pye y construido en el Reino Unido por la Tyler Boat Company durante la década de 1970, con su finalización a cargo de Landamores Yacht Builders. Botado en 1970 y construido por última vez en 1976, se produjeron solo 84 cascos antes de que el diseño terminara.

Medidas

Dimensiones 01

Eslora total
30 ft
Eslora en cubierta
Eslora en flotación
22,67 ft
Manga
9,16 ft
Calado
5,6 ft
Altura interior máxima
Altura aérea

Construcción y casco 02

Construcción
Fibra de vidrio
Tipo de casco
Monocasco
Tipo de quilla
Aleta
Timón
1× Sobre skeg
Lastre
4537 lbs (Hierro)
Desplazamiento
9590 lbs
Capacidad de agua
Capacidad de combustible

Aparejo y velas 03

Tipo de aparejo
Sloop a tope de palo
Grátil de la mayor
Pujamen de la mayor
Altura del triángulo de proa
Base del triángulo de proa
Longitud del estay (estimada)
Superficie vélica
417 sqft

Cálculos 04

Relación superficie vélica-desplazamiento
14,78
Relación lastre-desplazamiento
47,31
Relación desplazamiento/eslora
367,47
Coeficiente de confort
31,18
Coeficiente de vuelco (capsize)
1,72
Velocidad de casco
6,38 kn

Diseño y construcción

El Hustler 30 se sitúa firmemente en la categoría de desplazamiento ultrapesado, con una relación desplazamiento/eslora (D/L) de 367, un casco moderado de 9.590 lb, una larga eslora en flotación de 22'8" y una manga estrecha de 9'2". Combinado con una alta relación lastre/desplazamiento de 47,3, es rígido y estable bajo vela, y aguanta bien el trapo con viento fuerte. El timón sobre skeg proporciona estabilidad direccional. Se ofrecieron dos quillas: una quilla de aleta con un calado de 5'7" y 4.537 lb de lastre, y otra de menor calado de 4'7" con 4.300 lb. (1)

Aparejo y maniobra

Como un sloop a tope de palo con 417 pies cuadrados de vela, su relación superficie vélica-desplazamiento de 14,8 significa que necesita una brisa fresca para arrancar con poco viento. Navega a unos 6 nudos con vientos moderados, alcanza los 8 con vientos fuertes y puede ceñir bien de ceñida. Con carga completa, su rendimiento apenas se ve afectado. Afronta mares agitados como un barco seguro para cruzar. (1)

Alojamiento y comportamiento en el mar

El coeficiente de confort de Ted Brewer de 31,2 sitúa su movimiento con mar cerca del de un crucero de altura moderado, y un coeficiente de vuelco de 1,7 la califica como una opción más segura para travesías oceánicas que un barco con un valor superior a 2,0. Su manga estrecha limita el volumen interior, pero es un compañero fiable en alta mar.

El veredicto

Un crucero-regata británico de producción limitada que cambia la velocidad por la estabilidad y un movimiento reconfortante. La serie limitada otorga singularidad a cualquier unidad.

Pros

  • Rígido y estable bajo vela con una alta relación lastre-desplazamiento de 47,3
  • La carga apenas afecta al rendimiento
  • El coeficiente de confort y el CSF sugieren un comportamiento noble apto para la navegación de altura
  • El timón sobre skeg proporciona estabilidad direccional

Cons

  • La relación superficie vélica-desplazamiento de 14,8 requiere una brisa fresca
  • La estrecha manga de 9'2" limita el volumen interior
  • Solo se construyeron 84 unidades, por lo que encontrar uno requiere paciencia

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