Hustler 30 — información, reseña y fichas técnicas

Holman & Pye·1970 – 1976·~84 hulls·Tyler Boat Co.
Hustler 30 drawingPlano del astillero
Tipo de casco
Monocasco · aleta
Aparejo
Sloop a tope de palo
LOA
30' · 9.14 m
Despl.
9590 lbs · 4350 kg
Primer año
1970

El Hustler 30 es un sloop a tope de palo ultrapesado diseñado por Holman & Pye y construido en el Reino Unido por la Tyler Boat Company durante la década de 1970, con su finalización a cargo de Landamores Yacht Builders. Botado en 1970 y construido por última vez en 1976, se produjeron solo 84 cascos antes de que el diseño terminara.

Medidas

Dimensiones 01

Eslora total
30 ft
Eslora en cubierta
—
Eslora en flotación
22,67 ft
Manga
9,16 ft
Calado
5,6 ft
Altura interior máxima
—
Altura aérea
—

Construcción y casco 02

Construcción
Fibra de vidrio
Tipo de casco
Monocasco
Tipo de quilla
Aleta
Timón
1× Sobre skeg
Lastre
4537 lbs (Hierro)
Desplazamiento
9590 lbs
Capacidad de agua
—
Capacidad de combustible
—

Aparejo y velas 03

Tipo de aparejo
Sloop a tope de palo
Grátil de la mayor
—
Pujamen de la mayor
—
Altura del triángulo de proa
—
Base del triángulo de proa
—
Longitud del estay (estimada)
—
Superficie vélica
417 sqft

Cálculos 04

Relación superficie vélica-desplazamiento
14,78
Relación lastre-desplazamiento
47,31
Relación desplazamiento/eslora
367,47
Coeficiente de confort
31,18
Coeficiente de vuelco (capsize)
1,72
Velocidad de casco
6,38 kn

Diseño y construcción

El Hustler 30 se sitúa firmemente en la categoría de desplazamiento ultrapesado, con una relación desplazamiento/eslora (D/L) de 367, un casco moderado de 9.590 lb, una larga eslora en flotación de 22'8" y una manga estrecha de 9'2". Combinado con una alta relación lastre/desplazamiento de 47,3, es rígido y estable bajo vela, y aguanta bien el trapo con viento fuerte. El timón sobre skeg proporciona estabilidad direccional. Se ofrecieron dos quillas: una quilla de aleta con un calado de 5'7" y 4.537 lb de lastre, y otra de menor calado de 4'7" con 4.300 lb. (1)

Aparejo y maniobra

Como un sloop a tope de palo con 417 pies cuadrados de vela, su relación superficie vélica-desplazamiento de 14,8 significa que necesita una brisa fresca para arrancar con poco viento. Navega a unos 6 nudos con vientos moderados, alcanza los 8 con vientos fuertes y puede ceñir bien de ceñida. Con carga completa, su rendimiento apenas se ve afectado. Afronta mares agitados como un barco seguro para cruzar. (1)

Alojamiento y comportamiento en el mar

El coeficiente de confort de Ted Brewer de 31,2 sitúa su movimiento con mar cerca del de un crucero de altura moderado, y un coeficiente de vuelco de 1,7 la califica como una opción más segura para travesías oceánicas que un barco con un valor superior a 2,0. Su manga estrecha limita el volumen interior, pero es un compañero fiable en alta mar.

El veredicto

Un crucero-regata británico de producción limitada que cambia la velocidad por la estabilidad y un movimiento reconfortante. La serie limitada otorga singularidad a cualquier unidad.

Pros

  • Rígido y estable bajo vela con una alta relación lastre-desplazamiento de 47,3
  • La carga apenas afecta al rendimiento
  • El coeficiente de confort y el CSF sugieren un comportamiento noble apto para la navegación de altura
  • El timón sobre skeg proporciona estabilidad direccional

Cons

  • La relación superficie vélica-desplazamiento de 14,8 requiere una brisa fresca
  • La estrecha manga de 9'2" limita el volumen interior
  • Solo se construyeron 84 unidades, por lo que encontrar uno requiere paciencia

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