Marlow-Hunter 37 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Ogni esemplare presenta la stessa disposizione: una cabina di prua con cuccetta a V che offre buona privacy e un'altezza interna di 1,98 metri (6 piedi 6 pollici), e una cabina armatoriale a poppa sotto il pozzetto con una grande cuccetta doppia trasversale, ma altezza limitata a centro barca. Il salone, la cucina a dritta con piani in Corian e forno a microonde, e un bagno efficiente con doccia separata occupano la parte centrale. L'altezza interna sottocoperta è di 1,95 metri (6,5 piedi) in tutta la barca. Poiché il piano è fisso, la migliore illuminazione e lo spazio di stivaggio della cabina di prua ne fanno il rifugio privato preferito da molti, mentre la cuccetta di poppa si adatta a chi desidera un accesso diretto al bagno.

Equipaggiamento e upgrade comuni

La maggior parte delle barche sul mercato è dotata di randa avvolgibile e fiocco autovirante, che rendono l'armo delle vele un piacere e si adattano bene alla navigazione con equipaggio ridotto. È comunemente installata una plancetta di poppa, così come l'aria condizionata e un cartografico; molte mostrano anche un bimini, un sprayhood e un radar che supporta l'autopilota e la configurazione per equipaggio ridotto. Per l'acquirente, il gruppo propulsione ed energia è il dettaglio più importante: un Code Zero e talvolta pannelli solari o un inverter estendono l'autonomia e la portata, mentre l'elica di prua è un aggiornamento meno comune ma molto utile per facilitare gli ormeggi in spazi ristretti. La navigazione è solitamente gestita dal cartografico e dal radar, mentre il comfort è garantito dall'aria condizionata e dalla toilette chiusa di serie.

Cosa ispezionare

Due dettagli della coperta meritano un'attenta ispezione. Il pozzetto dell'ancora a prua può essere ostruito dal rinvio del fiocco che passa sotto, ostacolando l'accesso al boccaporto dell'ancora, e la catena dell'ancora corre sotto la cuccetta a V di prua — una soluzione valida per la distribuzione dei pesi ma difficile da raggiungere se si impiglia. In cucina, i lavelli doppi sono poco profondi e spostati a dritta, un punto debole quando la barca sbanda molto con l'ancora sul lato di sinistra. Nessuno di questi difetti è invalidante, ma verificate che i rinvii del fiocco siano sgombri e che il percorso della catena sia funzionante. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche compaiono negli Stati Uniti e ad Antigua e Barbuda. Per chi sta valutando l'acquisto, la lista di controllo è breve: verificare che il caricabasso non ostacoli il tambuccio dell'ancora, confermare che l'accesso alla catena sotto la cuccetta a V sia praticabile, controllare che i lavelli della cucina non subiscano interferenze a causa dello sbandamento a sinistra e decidere se la randa avvolgibile standard o un armo a stecche piene si adattino meglio alle proprie esigenze di navigazione. Una volta superati questi punti, il 37 si rivela una barca da crociera costiera spaziosa e facile da gestire.