Hunter 376 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Il piano standard colloca la cabina armatoriale a poppa sotto il pozzetto e una cabina di prua privata con vano trucco e finestrino a paratia a prua, con una cuccetta dinette convertibile nella dinette e una cabina doccia separata accanto al bagno completamente chiuso. Il pagliolato in teak e acero e l'illuminazione indiretta erano di serie dal cantiere. Alcune barche presentano l'opzione di fabbrica di una cabina doppia a poppa al posto del layout di poppa standard, e le cuscinerie in pelle appaiono come un'altra opzione d'epoca — vale la pena confermare quale interni abbia effettivamente uno specifico scafo prima di confrontare gli annunci.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

La maggior parte dei 376 sul mercato include di serie una plancetta di poppa, cartografico, bimini, aria condizionata, inverter e un lettore CD come optional di base. Oltre a questi, sono spesso presenti l'autopilota, pannelli solari, gru di poppa per il tender, sprayhood, acqua calda, doccia in pozzetto e una configurazione per la gestione delle vele con equipaggio ridotto. Per il compratore, il pacchetto energia — composto da inverter, pannelli solari e spesso banchi al litio installati successivamente — determina se la barca può supportare lunghi periodi all'ancora senza un generatore; il pacchetto tendalini e manovre — che comprende bimini, sprayhood e gru di poppa — influenza la vivibilità e l'utilizzo del tender; gli aggiornamenti alla navigazione, come il radar, rimangono un'installazione meno comune da parte degli armatori. La randa avvolgibile e i winch elettrici si trovano solo come upgrade occasionali piuttosto che come dotazione standard.

Cosa ispezionare

I dati strutturali favoriscono una gestione semplice: lo scafo in vinilestere antiosmotico e la vetroresina piena sotto la linea di galleggiamento sono punti di partenza solidi, e le prese a mare contrassegnate e protette da contro-controstampi semplificano qualsiasi perizia delle attrezzature subacquee. Verificate che la piattaforma della pompa di sentina si sollevi ancora pulitamente per consentire l'accesso alla pompa e al filtro, e che i punti di ispezione del cielino della cabina rimangano intatti per raggiungere i controstampi dei passaggi in coperta. La cassa motore dovrebbe sollevarsi su cardini pneumatici senza attriti, poiché questa scatola isolata è l'unico percorso dichiarato per accedere al motore Yanmar da 36 cavalli. Gli sforzi di ispezione devono concentrarsi sull'invecchiamento ordinario di questi elementi di accesso e sulla parte superiore dello scafo con anima in balsa. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche compaiono negli Stati Uniti, in Canada, in Irlanda, a Panama, in Italia e in Francia. Per chi cerca un acquisto, la breve lista di controllo è la seguente: verificare la configurazione con cabina di poppa (opzione singola o doppia), confermare la presenza del convertitore o del gruppo solare o pianificarne il budget, sfruttare il sollevamento della cassa motore e la piattaforma di sentina, e controllare la doccia sullo specchio di poppa e i grappini se si hanno intenzioni di vivere a bordo o di utilizzare il tender. Un 376 con sistemi di accesso integri e un aggiornamento sensato dell'elettronica rimane una barca da crociera pratica e con poca teak.