Hunter 306 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

La maggior parte dei 306 disponibili è configurata come barche a chiglia da crociera con la chiglia ad ala in piombo di serie e timone sospeso montato internamente, che trasmette la potenza del motore diesel Yanmar da 18 cavalli in trasmissione diretta. Le capacità di acqua da 40 galloni e carburante da 20 galloni sono costanti in tutta la classe, quindi le differenze di layout tra gli esemplari sono minime e sono dovute principalmente alle tendalature e all'elettronica installate dagli armatori, piuttosto che a varianti strutturali.

Equipaggiamento e upgrade comuni

Sul mercato dell'usato il 306 è comunemente dotato di plancetta di poppa, doccia in pozzetto e bimini per il comfort in coperta, insieme a una randa avvolgibile e a una configurazione per equipaggio ridotto che rende pratica la navigazione con un solo o due persone. Gli acquirenti devono aspettarsi un cartografico e un autopilota come strumenti di navigazione comuni, a supporto del ruolo della barca come facile cabinato da crociera costiera. Questi gruppi di dotazioni contano più degli aggiornamenti estetici: una randa avvolgibile e un armo per equipaggio ridotto riducono il carico di lavoro, mentre cartografico e autopilota estendono l'area di navigazione tollerabile con vento variabile.

Cosa ispezionare

Lo scafo in vetroresina del 306 utilizza un laminato pieno sotto la linea di galleggiamento, quindi l'attenzione della perizia deve concentrarsi sulla giunzione chiglia-scafo e sul cuscinetto del timone sospeso montato internamente, piuttosto che su problemi legati all'anima dello scafo. La chiglia ad ala e la zavorra in piombo devono essere controllate per verificare l'eventuale presenza di danni da incaglio. Poiché l'armo frazionato B&R si affida a una sezione dell'albero non sostenuta, è necessario ispezionare attentamente la tenuta delle lande e l'integrità della scassa dell'albero, poiché la tensione dell'armo è l'unica cosa che mantiene dritta la colonna. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Il 306 si trova negli Stati Uniti, in Canada, nel Regno Unito, in Danimarca, in Australia e nei Paesi Bassi. Per un acquirente, la lista di controllo pratica è la seguente: confermare che le lande dell'armo B&R siano sane, verificare che il timone sospeso non presenti giochi e preferire gli esemplari con randa avvolgibile e autopilota già installati. La barca premia un armatore che desidera spaziose sistemazioni per la crociera costiera senza la complessità tipica di una barca da regata.