Hunter 306 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Większość dostępnych egzemplarzy 306 jest skonfigurowana jako rekreacyjne jachty kilowe ze standardowym ołowianym kilem skrzydłowym i wewnętrznie zamontowanym sterem wolnonośnym, z silnikiem wysokoprężnym Yanmar o mocy 18 KM z napędem bezpośrednim. Pojemność zbiornika wody wynosi 40 galonów, a paliwa – 20 galonów we wszystkich jednostkach klasy, dzięki czemu różnice w układzie wnętrza między poszczególnymi egzemplarzami są minimalne i wynikają głównie z montowanych przez właścicieli żagli oraz elektroniki, a nie z różnic konstrukcyjnych.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Na rynku wtórnym model 306 jest często wyposażany w platformę kąpielową, prysznic w kokpicie oraz bimini dla wygody na pokładzie, a także w grot rolowany i konfigurację do pływania w małej załodze, co czyni żeglugę jedno- lub dwuosobową praktyczną. Kupujący powinni spodziewać się ploteru map i autopilota jako standardowych urządzeń nawigacyjnych, co potwierdza przeznaczenie jachtu jako łatwego do obsługi jachtu turystycznego do żeglugi przybrzeżnej. Te elementy mają większe znaczenie niż kosmetyczne dopiski: grot rolowany i takielunek do pływania w małej załodze zmniejszają pracę na pokładzie, podczas gdy ploter i autopilot zwiększają zasięg żeglugi przy zmieniającym się wietrze.

Co sprawdzić

Laminatowy kadłub modelu 306 ma poniżej linii wodnej konstrukcję monolityczną, więc podczas inspekcji należy skupić się na połączeniu kadłuba z pokładem oraz na wewnętrznie zamontowanym łożysku steru wolnonośnego, a nie na problemach z rdzeniem laminatu. Należy również sprawdzić kil skrzydłowy i ołowiany balast pod kątem uszkodzeń od wejścia na mieliznę. Ponieważ takielunek typu slup ułamkowy B&R opiera się na wolnostojącej sekcji masztu, należy dokładnie zbadać stan podwięzi wantowych i gniazda masztu, jako że napięcie takielunku jest jedyną siłą utrzymującą maszt w pionie. (1)

Dostępność i co kupujący powinien wiedzieć

Model 306 można znaleźć w Stanach Zjednoczonych, Kanadzie, Wielkiej Brytanii, Danii, Australii i Holandii. Praktyczna lista kontrolna dla kupującego wygląda następująco: należy potwierdzić, że podwięzi wantowe takielunku B&R są w dobrym stanie, sprawdzić brak luzów na sterze wolnonośnym oraz wolać egzemplarze z już zamontowanym gennakerem rolowanym i autopilotem. Jacht ten nagradza właściciela, który oczekuje przestronnego wnętrza do żeglugi przybrzeżnej bez skomplikowanej konfiguracji regatowej.