Hunter 310 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

La disposizione interna del 310 si concentra sulla privacy, con cuccette doppie a prua e a poppa separate per tutta la lunghezza dello scafo e chiuse da porte scorrevoli. La dinette si trova più a prua rispetto alla maggior parte delle barche da crociera comparabili e gli interni luminosi si affidano a numerose finestrature e oblò di scafo. Gli acquirenti devono notare che la cuccetta di poppa è disposta trasversalmente e un ex proprietario l'ha descritta come troppo bassa per essere comoda; la ventilazione incrociata è minima. La cassa del motore si trova al centro della zona giorno ed è isolata in modo mediocre, sebbene l'accesso al Yanmar da 18 cavalli sia eccellente. I gavoni del pozzetto sono poco profondi a causa della cabina di poppa, e la barca mostra poca stivaggio pesante e nessuna cuccetta di guardia dedicata.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

La maggior parte delle barche sul mercato è dotata di bimini, plancetta di poppa, doccia in pozzetto e cartografico come dotazioni standard. Spesso si trovano anche un autopilota e una randa avvolgibile, mentre il gennaker o il riscaldamento rappresentano aggiornamenti meno comuni da parte degli armatori. Per l'acquirente, il bimini montato sull'archetto e lo specchio di poppa calpestabile con seduta del timone basculante sono comodità standard; una randa avvolgibile riduce gli sforzi con equipaggio ridotto e un cartografico consente la navigazione senza dover armare ulteriori vele. Il gennaker è un aggiornamento interessante se le prestazioni con aria leggera sono una priorità, data la moderata superficie velica di serie.

Cosa ispezionare

Le crocette acquartierate sul sartiame B&R hanno la tendenza a pungere nella randa alle andature portanti; verificate quindi la randa per escludere segni di usura lungo il giardinetto. Il pozzetto, praticamente circolare, scarica lentamente e la barca presenta una sentina poco profonda con un bordo libero alto dove dovrebbe esserci il ponte di collegamento; ispezionate attentamente per verificare l'assenza di acque stagnanti e eventuali precedenti allagamenti del pozzetto. La giunzione scafo-coperta è imbullonata passante con distanze di 6 pollici e dotata di un listello di finitura in vinile; confermate che il listello e il sigillante rimangano integri. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche si trovano tipicamente negli Stati Uniti, nel Regno Unito, in Canada, in Turchia e in Australia. Quando si esamina un Hunter 310 usato, è necessario controllare il comfort e la ventilazione della cuccetta di poppa, verificare che i drenaggi del pozzetto e la sentina siano asciutti, ispezionare le crocette e la randa per verificare l'assenza di contatti durante le andature portanti, e accertarsi che il roll bar, il Bimini e l'attrezzatura di avvolgimento siano presenti e funzionanti.