Hunter 27 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Lo scafo di 27 piedi è dotato di chiglia a pinna e timone su skeg, un baglio massimo di 9 piedi e 2 pollici e un'altezza interna dichiarata superiore ai sei piedi sotto una tuga alta. Sottocoperta troverete una cuccetta doppia a prua, un bagno a tutta larghezza, cuccette a divano nella dinette, una cuccetta di poppa a sinistra con tavolo da carteggio pieghevole e una cucina a dritta con fornello a alcol e ghiacciaia. Le barche più recenti (costruzioni successive) hanno aggiunto un serbatoio acque nere e più oblò apribili; quelle più vecchie mostrano probabilmente toilette portatili e meno ventilazioni. Il pozzetto a T è confortevole e ha guadagnato in spazio grazie alla timoneria a ruota, anche se la gavone di poppa e il gavone seduta a dritta sono dedicati all'attrezzatura di governo e al serbatoio del carburante, quindi non aspettatevi di utilizzarli per lo stivaggio.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Spesso sono installati autopiloti e bimini, ed è comune trovare un cartografico; sprayhood, plancetta di poppa, un armo semplificato per equipaggio ridotto e una randa avvolgibile si aggiungono quando il proprietario decide di aggiornare la barca. Per l'acquirente, i punti critici da valutare sono pochi: la potenza e l'autonomia dipendono dal motore originale Renault da 8 hp o dai primi motori diesel Yanmar, con un buon accesso dal tambuccio ma prestazioni solo discrete; quindi un impianto di ricarica moderno conta più di una radio. Le manovre delle vele riguardano principalmente il bimini e la sprayhood aggiuntiva per lo scafo inclinato, oltre alla randa avvolgibile se presente. La navigazione è solitamente affidata al cartografico. I comfort come la plancetta di poppa sono apprezzabili ma secondari rispetto alla regolazione delle scotte della falchetta tramite falchetta fissa e all'assenza del trasto, che limitano le possibilità di aggiornare facilmente il sistema di controllo delle vele.

Cosa ispezionare

Practical Sailor ha riscontrato che la connessione tra chiglia e scafo ha causato problemi su alcune barche, e l'ampia pinna in piombo esercita una leva sullo scafo quando la barca è sbandata all'ancora. Le lande sono realizzate con bulloni a U passanti attraverso la falchetta, senza contropiastre, il che rappresenta un percorso di carico primario debole. Gli armatori hanno segnalato perdite dai bulloni dei puntelli e usura dell'asse dovuta a una cattiva allineamento, e almeno un attacco mobile del Renault si è allentato a causa delle vibrazioni. Non è presente un bypass di protezione contro i cortocircuiti (jumper) tra il rubinetto del carburante e il serbatoio, e la sigillatura della giunzione dello specchio di poppa è stata fatta in modo approssimativo su tutte le barche esaminate. Gli isolotti delle winch accettano solo i modelli standard Lewmar 7, quindi verificate che non vi siano montaggi forzati di dimensioni superiori. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche sono presenti negli Stati Uniti, nel Regno Unito, in Canada, in Australia, nei Paesi Bassi e in Italia. Per un acquirente, la breve lista di controllo è la seguente: confermare l'integrità dei bulloni di chiglia e della giunzione scafo-chiglia; ispezionare i perni a U delle lande per verificare che non ci siano cedimenti della coperta; controllare l'allineamento dell'asse e i bulloni dei supporti; verificare il punto di messa a terra del serbatoio del carburante; e valutare se l'armo più semplice e la potenza di 8 CV si adattino alle vostre acque. Un esemplare pulito e leggermente aggiornato ripaga chi affronta il primo viaggio con spazio e bassi costi di gestione.