Hunter 27 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtbootmarkt

Der 27-Fuß-Rumpf ist mit einem Flossenkiel und einem Skeg-aufgehängten Ruder ausgestattet, hat eine Breite von 9 Fuß 2 Zoll und verspricht eine Stehhöhe von über sechs Fuß unter einem hohen Kajütaufbau. Unter Deck finden Sie eine Doppelkoje im Vorschiff, eine Nasszelle über die gesamte Breite, Salonsofakojen im Hauptsalon, eine Backbord-Achterkoje mit klappbarem Kartentisch und eine Steuerbord-Küche mit Spiritusbrenner und Kühlbox. Neuere Boote (spätere Baujahre) erhielten einen Fäkalientank und mehr Öffnungen für Bullaugen; ältere Modelle zeigen meist tragbare Bordtoiletten und weniger Belüftungsöffnungen. Die T-förmige Plicht ist komfortabel und wirkt durch das Radsteuerungssystem noch größer. Da die Backskiste und der Backbord-Sitzkoffer jedoch für die Steueranlage und den Kraftstofftank genutzt werden, sollten Sie hier keine Stauraummöglichkeiten erwarten.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Autopiloten und Biminis sind häufig installiert, und ein Kartenplotter ist oft zu finden; eine Sprayhood, ein Badeplateau, vereinfachte Ausrüstung für kleine Crews und ein Rollgroßsegel gehören zu den Upgrades, die Eigner nachrüsten. Für einen Käufer gibt es nur wenige wichtige Punkte: Die Leistung und der Kraftstoffverbrauch hängen vom originalen 8-PS-Renault oder dem frühen Yanmar-Diesel ab, die über einen guten Zugang zum Niedergang verfügen, aber nur mäßige Leistung bieten. Daher ist eine moderne Ladetechnik wichtiger als eine Stereoanlage. Die Segel- und Persenningausrüstung konzentriert sich auf das Bimini und eventuell eine zusätzliche Sprayhood für das geneigte Schott sowie auf das Rollgroßsegel, falls vorhanden. Die Navigation wird meist über den Kartenplotter gesteuert. Komfortmerkmale wie das Badeplateau sind zwar nett, aber untergeordnet gegenüber dem einfacheren Trimmen des Großsegels an der festen Fußreling und dem fehlenden Traveller, was einfache Upgrades zur Segelkontrolle einschränkt.

Was zu inspizieren ist

Practical Sailor stellte fest, dass die Verbindung zwischen Kiel und Rumpf bei einigen Booten zu Problemen geführt hat, und der schmale Blei-Flossenkiel übt beim Ankerkrängen eine Hebelwirkung auf den Rumpf aus. Die Püttinge sind U-Bolzen durch das Fußteil ohne Gegenplatten – ein schwacher primärer Lastweg. Eigner berichteten von undichten Bolzen der Stützstruktur und Verschleiß des Wellenlagers durch falsche Ausrichtung, und bei mindestens einem Renault löste sich die verschobene Befestigung durch Vibrationen. Es gibt keinen Entlastungssteg zwischen dem Kraftstofffüllstutzen und dem Tank, und die Abdeckung der Spiegelverbindung war bei jedem untersuchten Boot ungenau ausgeführt. Die Winscheninseln nehmen nur standardmäßige Lewmar 7 an, sodass keine erzwungenen Übergrößen montiert wurden. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Diese Boote sind in den USA, Großbritannien, Kanada, Australien, den Niederlanden und Italien zu finden. Für einen Käufer lautet die kurze Checkliste: Überprüfen Sie die Integrität der Kielbolzen und der Rumpf-Rumpf-Verbindung; inspizieren Sie die U-Bolzen der Püttinge auf Decksverformungen; prüfen Sie die Wellenausrichtung und die Stützbolzen; überprüfen Sie die Isolierung des Kraftstoffauslassdeckels; und beurteilen Sie, ob das einfachere Rigg und die 8 PS Leistung für Ihre Revierbedingungen geeignet sind. Ein gepflegtes Exemplar mit leichtem Upgrad belohnt den Erstkäufer mit viel Raum und geringen Unterhaltskosten.