Hake 26 RK in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Ogni esemplare condivide la stessa struttura: una cuccetta a V a prua, posti letto per quattro persone con lunghezza superiore ai sei piedi, una cucina a sinistra di 48 pollici con ghiacciaia e fornello, e un bagno chiuso a dritta con doccia. L'altezza interna è costante a 5 piedi e 10 pollici. Il pozzetto è ampio con dimensioni di 8 piedi e 4 pollici di larghezza per 5 piedi e 2 pollici di profondità, dotato di un tambuccio a poppa, e un gavone a dritta misura più di sei piedi. Lo spazio per il serbatoio carburante da 6 galloni si trova sotto il sedile di dritta per chi monta il motore entrobordo Yanmar opzionale; in assenza di quest'ultimo, la barca era propulsa da un fuoribordo. I recensori hanno segnalato una reale carenza di stivaggio volumetrico, a meno che la cuccetta di poppa non venga utilizzata per lo zaino o il materiale da crociera, quindi valutate la capacità personale in base alle vostre effettive esigenze di navigazione.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

La maggior parte delle barche sul mercato include di serie un bimini e un cartografico come kit da crociera. Un'aggiunta frequente degli armatori è l'inverter, spesso accompagnato da acqua calda e da un Code Zero. Meno comuni ma meritevoli di nota sono i fiocchi autoviranti, le rande avvolgibili, gli autopiloti e le docce in pozzetto. Per un acquirente, i punti critici sono l'energia elettrica — un inverter consente di alimentare la cabina lontano dalla costa — e la gestione delle vele, dove un Code Zero estende l'efficacia con aria leggera, mentre una randa avvolgibile o un fiocco autovirante semplificano la navigazione con equipaggio ridotto. La navigazione è solitamente coperta dal cartografico; i comfort come l'acqua calda sono un plus, ma secondari rispetto ai sistemi dell'armo e della chiglia su cui si dovrà fare affidamento.

Cosa ispezionare

L'unica modifica progettuale documentata da verificare riguarda il timone e la chiglia sui primi scafi. Gli armatori riferiscono che le prime barche avevano un timone che non poteva essere completamente ritratto, estendendosi di circa 30-45 cm sotto lo scafo, e che entro il 2010 la chiglia è diventata imbullonata e il timone è stato riprogettato per sollevarsi completamente nella sua cassa dell'ancora. Su qualsiasi esemplare precedente al 2010, confermare quale configurazione di timone e chiglia sia installata e se sia stata effettuata l'adeguamento successivo. Verificare anche il ritorno della chiglia elettrica: il motore Rule Industries 20SS e i cavi sulla tuga dovrebbero azionare l'appendice di 1.200 libbre in modo fluido, e la scatola del motore in vetroresina sotto l'albero dovrebbe essere asciutta. L'invasione della ruota Edson intorno al pozzetto e il paterazzo sullo specchio di poppa su un solo lato sono punti del design da valutare per i propri spostamenti e la tensione dell'armo. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Le barche usate Hake 26 RK compaiono occasionalmente negli Stati Uniti. Quando si va a cercare, è bene mantenere una lista corta: confermare la generazione della chiglia e del timone (preferibile il timone a cassetta successivo al 2010), provare il sollevamento elettrico e verificare se vi sono rumori di fatica, controllare che la scatola del motore sia asciutta e verificare se è installato il motore entrobordo Yanmar opzionale o un fuoribordo. L'obiettivo da prendere in considerazione è un 26 RK di costruzione più recente con timone completamente sollevabile e chiglia attaccata con bulloni.