Guide d'achat Hake 26 RK
Le Hake 26 RK — proposé sous le nom de Seaward 26RK lors de sa sortie — est un croiseur à quille relevable dessiné par Nick Hake, entré en production en 2005 et resté d'une construction limitée avec environ 250 unités fabriquées. Pour un acheteur sur le marché de l'occasion, c'est un voilier transportable de 28 pieds offrant une largeur routière de 8 pieds 4, une quille de 6 pieds qui remonte jusqu'à 2 pieds, et un cockpit conçu pour quatre personnes. Savoir quelle génération et quels améliorations porte une coque spécifique importe bien plus que l'esthétique sur ce modèle.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Chaque exemplaire partage les mêmes caractéristiques : une cabine avant en V, des couchages pour quatre personnes avec des lits de plus de 1,80 m de long, une cuisine à bâbord de 48 pouces avec glacière et cuisinière, et des WC fermés à tribord avec douche. La hauteur sous barrots est constante à 1,78 m. Le cockpit est grand avec ses dimensions de 2,54 m de large par 1,57 m de profondeur, doté d'un portillon de tableau arrière, et un coffre à tribord mesure plus de 1,80 m de long. Un espace réservé au réservoir de carburant de 6 gallons se trouve sous le siège tribord pour ceux qui ont opté pour le moteur diesel in-bord Yanmar optionnel ; sans celui-ci, le bateau fonctionnait avec un moteur hors-bord. Les acheteurs ont signalé une réelle pénurie de rangements volumineux, à moins d'utiliser la couchette de quart arrière pour stocker du matériel ; évaluez donc votre capacité personnelle en fonction de vos propres besoins de croisière.
Équipement et améliorations courantes
La plupart des bateaux sur le marché sont équipés d'un bimini et d'un traceur de cartes en standard. Une installation fréquente par les propriétaires est un convertisseur, avec souvent une production d'eau chaude et un Code Zero. Moins courants mais à signaler, on trouve des focs autovireurs, des grands-voiles sur enrouleur, des pilotes automatiques et des douches de cockpit. Pour un acheteur, les axes importants sont l'énergie et la consommation — un convertisseur permet de faire fonctionner les équipements de cabine hors de portée du réseau — et la manœuvre des voiles, où un Code Zero augmente la portée par petit temps, tandis qu'une grand-voile sur enrouleur ou un foc autovireur simplifie la navigation en équipage réduit. La navigation est généralement assurée par le traceur de cartes ; les éléments de confort comme l'eau chaude sont un plus, mais ils restent secondaires face aux systèmes de gréement et de quille sur lesquels vous serez le plus dépendant.
Ce qu'il faut inspecter
La seule modification de conception documentée à vérifier concerne le safran et la quille sur les premières coques. Les propriétaires rapportent que les premiers bateaux disposaient d'un safran qui ne pouvait pas se rétracter complètement, s'étendant d'environ 30 à 45 cm sous la coque, et que d'ici 2010, la quille est devenue boulonnée et le safran a été redessiné pour se relever entièrement dans son puits de safran. Sur tout exemplaire antérieur à 2010, confirmez quelle configuration de safran et de quille est installée et si le remplacement a été effectué. Vérifiez également le rétractage électrique de la quille : le moteur Rule Industries 20SS et les câbles passant sur le rouf doivent actionner l'appendice de 1 200 livres en douceur, et la boîte à moteur en fibre de verre située sous le mât doit être sèche. L'emprise de la barre à roue Edson autour du cockpit et le pataras sur le tableau arrière d'un seul côté sont des points de conception à évaluer pour votre propre déplacement et la tension du gréement. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Des bateaux d'occasion Hake 26 RK apparaissent occasionnellement aux États-Unis. Lorsque vous allez visiter, restez sélectif : confirmez la génération de la quille et du safran (privilégiez un safran sur cassette post-2010), teste le relevage électrique et écoutez s'il y a des signes de fatigue, vérifiez que la boîte moteur est sèche et confirmez si le moteur in-bord Yanmar optionnel ou un moteur hors-bord est installé. Un 26 RK de construction récente équipé d'un safran entièrement relevable et d'une quille boulonnée est celui qu'il convient de rechercher.
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Hake 26 RK. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 6 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| sept. 25 | 1 | 43 166 € | — |
| déc. 25 | 1 | 30 217 € | -30.0% |
| janv. 26 | 1 | 30 217 € | 0.0% |
| mars 26 | 2 | 45 756 € | +51.4% |
| avr. 26 | 1 | 45 756 € | 0.0% |
| juin 26 | 7 | 68 980 € | +50.8% |
Où ils sont listés
Les annonces Hake 26 RK couvrent 1 pays. États-Unis arrive en tête avec 13 annonces.
Répartition par Pays
13 annonces · 1 pays| Pays | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j | Part |
|---|---|---|---|---|
| États-Unis | 45 756 € | 13 | 7 | 100.0% |
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
5 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Hake / Seaward 32 RK | 34.58' | $ 99 000 | 19 | 4 |
| Hake / Seaward 26 RKTu es ici | — | $ 52 999 | 13 | 7 |
| Cornish Crabbers 26 | 26.21' | $ 98 403 | 12 | 3 |
| Seaward 26 RK | 28.42' | $ 60 000 | 11 | 3 |
| Seascape 27 | 26.21' | $ 116 412 | 11 | 4 |