Plachetnice Hake 26 RK na prodej

Dispozice na trhu s použitými loděmi

Každý exemplář sdílí stejnou základní konstrukci: příďovou kajutu ve tvaru V, čtyři lůžka o délce přes šest stop, 48palcovou kuchyňku na levoboku s chladicí schránkou a vařičem a uzavřený lodní záchod na pravoboku s sprchou. Výška v kajutě je stabilních 5 stop a 10 palců. Kokpit je velký, měří 8 stop a 4 palce na délku a 5 stop a 2 palce na šířku, má zrcadlo lodi s otvorem pro vstup a na pravoboku se nachází šatní skříň o délce přes šest stop. Prostor pro palivovou nádrž o objemu 6 galonů je umístěn pod pravobokovou sedačkou pro ty, kteří mají volitelný vestavěný diesel Yanmar; bez něj loď běžela na přívěsný motor. Recenzenti zaznamenali skutečný nedostatek úložných prostorů, pokud není zadní záďová kóje využita pro vybavení, takže posuzujte osobní kapacitu podle své vlastní nákladové situace.

Vybavení a časté vylepšení

Většina lodí na trhu je dodávána se standardním vybavením pro plavbu, které zahrnuje bimini a chartplotter. Častým přídavným prvkem majitelů je měnič napětí, přičemž teplá voda a Code Zero jsou také běžné. Méně běžné, ale stojící za zmínku jsou samopřehazovací kosatky, rolovací hlavní plachty, autopiloty a sprchy v kokpitu. Pro kupujícího jsou nejdůležitější oblasti energetika a pohon – měnič napětí umožňuje napájet spotřebu v kajutách i mimo dosah pobřeží – a ovládání plachet, kde Code Zero rozšiřuje možnosti ve slabém větru, zatímco rolovací hlavní plachta nebo samopřehazovací kosatka usnadňují plavbu s malou posádkou. Navigaci obvykle zajišťuje chartplotter; komfortní prvky jako teplá voda jsou výhodou, ale druhořadé ve srovnání s systémy takeláže a kýlu, na kterých budete záviset.

Co zkontrolovat

Jedinou zdokumentovanou konstrukční změnou, kterou je třeba ověřit, je kormidlo a kýl u raných trupů. Majitelé uvádějí, že rané lodě měly kormidlo, které se nedalo plně zasunout a vystupovalo asi 12 až 18 palců pod trup. Do roku 2010 se kýl stal šroubovaným a kormidlo bylo přepracováno tak, aby se zvedalo až do své kazetové závěsi. U jakéhokoli exempláře staršího než 2010 potvrďte, jakou konfiguraci kormidla a kýlu má loď a zda byla provedena dodatečná úprava. Zkontrolujte také elektrické zatahování kýlu: motor Rule Industries 20SS a lana na střeše nástavby by měly hladce pohybovat 1 200librovým kýlem a laminátová krabička motoru pod stěžněm by měla být suchá. Vstup kormidelního kola Edson do kokpitu a jednostranný zadní stěh na zrcadle lodi jsou konstrukční body, které je třeba posoudit pro svůj pohyb a napnutí takeláže. (1)

Dostupnost a co kupujícího čeká

Na trhu v USA se objevují použité lodě Hake 26 RK. Pokud se chystáte vybírat, mějte připravený užší výběr: ověřte generaci kýlu a kormidla (upřednostněte kazetové kormidlo z doby po roce 2010), vyzkoušejte elektrické zvedání kýlu a poslouchejte, zda není slyšet námaha, zkontrolujte motorovou skříň, zda není suchá, a ověřte, zda je instalován volitelný vestavěný motor Yanmar nebo přívěsný motor. Cílem by měla být verze 26 RK z pozdější produkce s plně zvedacím kormidlem a šroubovaným kýlem.