Freedom 35 in vendita e panoramica del mercato

David Pedrick·1993·Freedom Yachts
Freedom 35 drawingDisegno del cantiere
Tipo di scafo
Monoscafo · a pinna
Armo
Sloop frazionato
LOA
35.4' · 10.79 m
Disloc.
14.611 lbs · 6627 kg
Primo anno
1993

Il Freedom 35 rappresenta l'interpretazione di David Pedrick della metà degli anni '90 per quanto riguarda la barca da crociera con albero autoportante, un monoscafo di 35 piedi lanciato da Freedom Yachts nel 1992 e costruito in numeri significativi nei suoi primi anni, con ben 30 scafi completati solo nei primi due anni. Practical Sailor ha successivamente contato 85 scafi costruiti ad oggi, una cifra che colloca il progetto come un successo commerciale piuttosto che come un esperimento d'élite. Pedrick si proponeva di rendere la barca veloce, facile da manovrare e abbastanza spaziosa per una vera crociera, pur rimanendo competitiva a livello di regate di circolo; la forma dello scafo che ha disegnato presenta uno sbandamento sottile, un dritto di prua leggermente inclinato e uno specchio di poppa rovescio con il baglio massimo portato molto a poppa.

Quadro del mercato

Richiesta mediana · 12 mesi
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Richiesta, non venduto
Annunci recenti · 90 g
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Pubblicati in vendita
Trend prezzo 3 mesi
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Dati insufficienti
Paesi con annunci
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Mercato globale

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Guida all'acquisto Freedom 35

Acquistare un Freedom 35 sul mercato dell'usato significa valutare una barca da crociera con albero autoportante progettata da David Pedrick e introdotta da Freedom Yachts nel 1992, con 85 scafi costruiti e, secondo il cantiere, nessun problema di manovre rilevato sull'ancora del progetto. Il fascino della barca risiede nella sua semplicità orientata al pozzetto e in una struttura che evita la manutenzione delle lande richiesta dai sistemi di manovra convenzionali.

Layout sul mercato dell'usato

Lo scafo di 35 piedi porta il baglio massimo a poppa e uno specchio di poppa invertito con una scivola per la plancetta di poppa e una scala; il pozzetto misura 7 piedi e 3 pollici per 5 piedi e 9 pollici con un vano piedi a T intorno alla ruota del timone con ancora Edson. Sottocoperta, gli acquirenti troveranno una dinette in ciliegio e teak, un pagliolato in teak con decorazioni a rosetta e un'altezza interna di 6 piedi e 2 pollici, oltre a una cucina a L a sinistra con lavelli profondi e un fornello Force 10. Le cabine di prua e di poppa chiudono entrambe con un'altezza interna di 6 piedi e 1 pollice e cuccette a castello alte 6 piedi e 7 pollici; il bagno a dritta è dotato di doccia separata. Un divano a sinistra che si converte in una cuccetta doppia era offerto come optional. (1)

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

La maggior parte dei Freedom 35 oggi viene venduta con il pacchetto opzionale di vela di prua sovrapposta, che aggiunge volanti e winch primari nel pozzetto per contrastare l'effetto dell'ancora dello strallo di prua. L'armo standard utilizza un fiocco autovirante Camberspar, mentre su almeno una barca testata sono stati riscontrati un avvolgitore Furlex e un genoa 105. In coperta, due winch a due velocità Harken si trovano vicino alla tuga e un trasto Harken gestisce la randa; l'albero in carbonio stesso garantisce una garanzia trasferibile di 10 anni o copertura a vita per l'armatore originale. La propulsione è affidata a un motore Yanmar 3GM sotto la cuccetta a sinistra, con un asse inclinato di 5 gradi rispetto all'asse longitudinale per neutralizzare l'effetto evolutivo dell'elica in retromarcia. (1)

Cosa ispezionare

L'albero in carbonio autoportante deve essere controllato per verificare lo stato della garanzia, poiché l'antenna è coperta da una polizza trasferibile di 10 anni o a vita per il proprietario originale; inoltre, Freedom ha successivamente trasferito la costruzione degli alberi a Goetz Marine Technologies, che il cantiere sosteneva producesse un palo dell'ancora più leggero e rigido. Verificate quale chiglia sia installata: la pinna profonda con profilo a coda di balena pesca 6 piedi e 6 pollici (circa 1,98 m), mentre la chiglia ad ala pesca 4 piedi e 6 pollici (circa 1,37 m), ed esisteva una versione a pescaggio ridotto tra i primi scafi. In cucina, confermate se le pompe a pedale per acqua dolce o salata siano state aggiunte dal precedente proprietario, poiché non erano standard, e ispezionate l'area del bancone per il ripostiglio stretto menzionato da due dei partecipanti alla perizia. Esaminate la giunzione chiglia-scafo per verificare l'uso del sigillante 3M-5200 e dei bulloni passanti a distanza di 6 pollici (circa 15 cm) dal bordo, e cercate la documentazione relativa alla garanzia anti-osmosi decennale. Controllate il bilanciamento del piano velico: il primo scafo mancava di un vero salpa-ancora per la randa e aveva un piccolo trasto, quindi confermate eventuali aggiornamenti successivi se si ha intenzione di regatare. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

  • Verificare la garanzia dell'albero e il confronto tra la versione Goetz e le prime costruzioni in carbonio
  • Identificare il tipo di chiglia e il pescaggio effettivo dal cartellino dello scafo
  • Testare il funzionamento della cucina senza le pompe a pedale standard
  • Ispezionare la giunzione scafo-coperta e la copertura delle bolle osmotiche
  • Verificare la dimensione dei winch e dei trasti in base all'uso previsto

Modelli comparabili

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Confronto tra pari

9 progetti · stesso segmento
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Domande frequenti

01Cosa dovrei guardare al posto di un Freedom 35?+
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