Veleiros Freedom 35 à venda

David Pedrick·1993·Freedom Yachts
Freedom 35 drawingDesenho do estaleiro
Tipo de casco
Monocasco · aleta
Aparelho
Sloop fracionado
LOA
35.4' · 10.79 m
Desloc.
14.611 lbs · 6.627 kg
Primeiro ano
1993

O Freedom 35 destacase como a interpretação de David Pedrick, em meados da década de 1990, do cruzeiro com mastro sem brandais, um monocasco de 35 pés que a Freedom Yachts lançou em 1992 e construiu em números significativos ao longo dos seus primeiros anos, com 30 cascos concluídos apenas nos dois primeiros anos. A Practical Sailor contou mais tarde 85 cascos construídos até à data, uma cifra que enquadra o design como um sucesso comercial e não como uma experiência de gama restrita. Pedrick propôsse fazer do barco um veleiro rápido, fácil de manobrar e suficientemente espaçoso para um cruzeiro real, mantendose competitivo ao nível das regatas de clube; a forma do casco que desenhou apresenta uma arrufo sutil, uma roda de proa ligeiramente inclinada para a ré e um espelho de popa invertido com a boca do barco prolongada bastante para a ré.

Panorama do mercado

Pedido mediano · 12 m
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Guia do comprador do Freedom 35

Procurar um Freedom 35 no mercado de usados significa ponderar um cruzeiro com mastro sem brandais desenhado por David Pedrick, introduzido pela Freedom Yachts em 1992, com 85 cascos construídos e, segundo o estaleiro, nenhuma falha de aparelho registada na âncora do projeto. O apelo do barco reside na sua simplicidade orientada para o poço e numa estrutura que evita a manutenção dos cadenotes exigida pelos aparelhos convencionais.

Disposições no Mercado de Usados

O casco de 35 pés estende a boca para a ré e apresenta um espelho de popa invertido com uma plataforma de banho em leque e escada, sendo que o poço mede 7 pés e 3 polegadas por 5 pés e 9 polegadas, com um espaço para os pés em forma de T em redor da âncora de roda Edson. No interior, os compradores encontrarão um salão com acabamentos em cerejeira e teca, um soalho em teca com detalhes em azevinho e 6 pés e 2 polegadas de pé-direito, além de uma cozinha em L a bombordo com bancas profundas e um fogão Force 10. Os camarotes de proa e de popa fechados oferecem cada um 6 pés e 1 polegada de pé-direito e beliches de 6 pés e 7 polegadas, sendo que a casa de banho a estibordo possui uma cabine de duche independente. Um sofá a bombordo que se converte em beliche duplo era disponibilizado como opção de equipamento. (1)

Equipamento e Melhorias Comuns

A maioria dos Freedom 35 atualmente disponíveis no mercado é vendida com o pacote opcional de vela de proa sobreposta, que adiciona brandais volantes e molinetes primários no poço para contrabalançar o peso do estai de proa. O aparelho padrão utiliza uma buja auto-virante Camberspar, enquanto um enrolador Furlex e uma genoa de 105 foram observados em pelo menos um barco testado. No convés, dois molinetes Harken de duas velocidades situam-se junto à casaria e um carro da escota Harken gere a vela grande; o mastro de carbono possui uma garantia transferível de 10 anos ou cobertura vitalícia para o proprietário original. A potência provém de um motor Yanmar 3GM sob o sofá do lado de bombordo, com um veio inclinado 5 graus fora da linha de crujamento para neutralizar o efeito do passo do hélice em marcha-atrás. (1)

O que inspecionar

O mastro de carbono sem brandais deve ser verificado quanto ao estado da garantia, uma vez que o perfil possui uma cobertura vitalícia transferível de 10 anos ou do proprietário original, e a Freedom transferiu mais tarde a construção de mastros para a Goetz Marine Technologies, que o estaleiro afirmou ter produzido uma âncora de pau mais leve e rígida. Confirme qual a quilha instalada: a quilha de aleta profunda com perfil de cauda de baleia tem um calado de 1,98 m (6 pés 6 polegadas), enquanto a quilha de asas tem 1,37 m (4 pés 6 polegadas), existindo uma versão de pouco calado entre os primeiros cascos. Na cozinha, verifique se as bombas de pé para água doce ou salgada foram adicionadas por um proprietário, uma vez que não vinham de série, e inspecione a zona do balcão pelo espaço de trabalho apertado que dois peritos assinalaram. Examine a ligação casco-convés para verificar a aplicação do adesivo 3M-5200 e os parafusos passantes a cada 15 cm (6 polegadas), e procure a documentação da garantia contra os ósmosis de 10 anos. Verifique o equilíbrio do plano vélico — o primeiro casco carecia de um molinete de escota da grande adequado e tinha um carro da escota pequeno, pelo que confirme as atualizações posteriores se o objetivo for competir. (1)

Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador

  • Confirme a garantia do mastro e a comparação entre o Goetz e as primeiras construções em carbono
  • Identifique o tipo de quilha e o calado real através da ficha técnica do casco
  • Teste o funcionamento da cozinha sem as bombas de pé padrão
  • Inspecione a ligação casco-convés e a cobertura de osmose
  • Verifique o tamanho dos molinetes e dos carros das escotas para a utilização pretendida

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Perguntas frequentes

01O que devo ver em vez de um Freedom 35?+
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