Gemini Legacy 35 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Le configurazioni a tre cabine armatoriali sono la versione più comune in acqua, anche se l'alternativa è disponibile. La scelta distintiva prevede lo scafo di sinistra dedicato all'armatore con una cuccetta di prua e bagni a poppa, mentre lo scafo di dritta ospita due cabine o una cabina di poppa con bagni di prua. Gli esemplari ex-charter sono comuni, quindi gli acquirenti devono aspettarsi alcuni con un maggior numero di cicli sui sistemi e interni usurati dal continuo passaggio di proprietà piuttosto che dalla cura di un singolo armatore.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

L'aria condizionata è comunemente installata ed è un vero valore aggiunto nelle zone tropicali. Autopiloti, cartografici e un hardtop sono spesso visibili e testimoniano la disposizione della barca incentrata sul pozzetto. Aggiunte meno universali ma frequenti da parte degli armatori includono pannelli solari, un dissalatore e un Code Zero sul bompresso retrattile per le traversate con aria leggera; winch elettrici, gru di poppa per il tender e una configurazione per la gestione delle vele con equipaggio ridotto appaiono come aggiornamenti personalizzati. Per l'acquirente, il hardtop e le manovre rinviate a poppa facilitano già la navigazione in solitario, mentre i pannelli solari e il dissalatore estendono l'indipendenza all'ancora.

Cosa ispezionare

La principale differenza strutturale rispetto al 105MC è la coppia di chiglie non pivotanti che aumentano il pescaggio a 2 piedi e 10 pollici quando si è all'ancora. Queste chiglie servono a proteggere gli scafi quando si appoggiano sul fondo, quindi controlla le radici delle chiglie e i punti di giunzione con lo scafo per verificare l'assenza di segni di incaglio o riparazioni. Il pozzetto è stato modificato per essere più aperto, con il trasto della scotta randa sul hardtop e senza paterazzo, quindi verifica il fissaggio del hardtop e la canaletta del trasto. Conferma che il doppio motore Yanmar da 15 hp e le drizze rinviati a poppa insieme alle borose siano stati sottoposti a manutenzione; se è installato un Code Zero su uno stralletto retrattile, ispeziona lo stralletto e il sistema di avvolgimento. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Questi catamarani si trovano negli Stati Uniti, nelle Isole Vergini Britanniche, in Francia e in Costa Rica. Per un acquirente, la breve lista di controllo è la seguente: confermare quale layout con scafo di dritta si sta acquistando, prevedere l'usura tipica dell'ex-charter se presente tale segnatura, verificare le giunzioni dello scafo con chiglia fissa e controllare l'installazione del trasto hardtop e dei doppi motori Yanmar. Il baglio di 14 piedi consente comunque di entrare nei posti barca per monoscafi, un vantaggio silenzioso ovunque i posti letto siano rari.