Feeling 1350 in vendita e panoramica del mercato

Ron Holland·1986·Kirie/Henri Wauquiez
Feeling 1350 drawingDisegno del cantiere
Tipo di scafo
Monoscafo · a pinna
Armo
Sloop in testa d'albero
LOA
44.29' · 13.5 m
Disloc.
22.000 lbs · 9979 kg
Primo anno
1986

Il Feeling 1350 rappresenta una delle dichiarazioni più ambiziose di Ron Holland nel campo dei cruiserracer della metà degli anni '80, uno sloop in testa d'albero di 45 piedi varato nel 1985 che si è subito dimostrato all'altezza in altura. Con una lunghezza fuori tutto (LOA) di 44 piedi e 3 pollici, una lunghezza al galleggiamento (LWL) di 36 piedi e 1 pollice e un baglio massimo di 14 piedi e 1 pollice, sviluppa un dislocamento di 22.050 libbre su una chiglia a pinna di 7 piedi e 6 pollici — una proporzione che, insieme alla firma di Holland, lo ha contraddistinto come un animale decisamente più sportivo rispetto ai modelli Feeling più piccoli che condividevano la gamma all'epoca del suo successo nella Route du Rhum, introdotti un anno prima.

Quadro del mercato

Richiesta mediana · 12 mesi
59.250 €
Richiesta, non venduto · 2 annunci
Annunci recenti · 90 g
0
2 tracciati · 12 mesi
Trend prezzo 3 mesi
Dati insufficienti
Paesi con annunci
1
Martinica (100.0%)

Annunci recenti

1 in vendita · campionati 10 più recenti

Guida all'acquisto Feeling 1350

Acquistare un Feeling 1350 usato significa entrare nel mondo della barca da crociera-regata di 45 piedi progettata da Ron Holland e lanciata nel 1985, una barca che si legge ancora come un'imbarcazione per velisti seri piuttosto che come un anonimo scafo di serie. Lo sloop costruito da Kirie abbina un dislocamento di 22.050 libbre a una chiglia a pinna di 7 piedi e 6 pollici e a un timone sospeso, e le sue linee firmate Holland l'hanno mantenuta credibile sul mercato come capace navigatrice d'altura.

Layout sul mercato dell'usato

Le disposizioni armatoriali a tre cabine sono la configurazione più comune disponibile per gli acquirenti, anche se compaiono anche versioni a due cabine. Le barche ex-charter sono un elemento comune in questo modello, un punto da valutare attentamente per quanto riguarda l'usura dei sistemi e della falegnameria interna. Il numero di posti letto sulla 1350 varia da quattro a otto a seconda del layout scelto, quindi l'acquirente dovrebbe confermare quale versione rappresenti lo scafo prima di dare per scontata una capacità ospiti che va da quattro a otto cuccette. (1)

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Gli esemplari ben mantenuti sul mercato dell'usato sono solitamente dotati di inverter, pannelli solari e un generatore eolico come parte di un sistema autosufficiente di energia elettrica, spesso integrato da una stazione Starlink per la connettività. Per le traversate, sono comunemente installati spinnaker, AIS, autopilota e cartografico, mentre una zattera di salvataggio con acqua calda completa l'equipaggiamento tipico per la navigazione d'altura. L'acquirente dovrebbe verificare l'età e lo stato di queste attrezzature anziché dare per scontato che siano pronte all'uso.

Cosa ispezionare

La giunzione chiglia-scafo dell'era Kirie era costituita da una flangia orizzontale interna a filo, imbullonata e laminata dall'interno sotto una falchetta in alluminio; esaminate quella giunzione per verificare la presenza di eventuali segni di infiltrazioni dai fissaggi o di delaminazione interna. La sovrastruttura con anima in balsa sopra uno scafo in vetroresina piena merita un controllo della presenza di umidità, poiché l'insufficienza dell'anima è il classico difetto strutturale di questo tipo di costruzione. Con un motore Perkins diesel da 50 cavalli in trasmissione diretta, confermate l'accessibilità del motore e la storia delle manutenzioni del sistema di raffreddamento come parte di qualsiasi perizia.

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Il Feeling 1350 si trova tipicamente in Martinica e in Spagna. Per chi sta valutando un acquisto, la selezione è chiara: verificare se lo scafo proviene da un charter, controllare l'anima del sandwich e il giunto coperta-scafo, testare l'impianto energetico e di navigazione installato e adattare la disposizione delle cuccette all'uso previsto.

  • Dà la priorità alla barca armatoriale a tre cabine rispetto a quella ex-charter se le condizioni sono uguali
  • Ispeziona l'anima in balsa e il giunto coperta-scafo imbullonato passante
  • Verifica il funzionamento di pannelli solari, generatore eolico, inverter e autopilota
  • Controlla la cronologia delle manutenzioni del motore diesel Perkins

Dove sono pubblicati

Gli annunci Feeling 1350 coprono 1 paese. Martinica guida con 2 annunci.

Richiesta mediana per paese
EUR
Quota degli annunci
Conteggio · ultimi 12 mesi

Ripartizione per Paese

2 annunci · 1 paese
PaeseRichiesta medianaAnnunci · 12 mesiAttivi · 90 gQuota
Martinica59.250 €20100.0%

Modelli comparabili

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Confronto tra pari

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Kirie 1350Sei qui$ 68.63820

Domande frequenti

01Quanto costa un Feeling 1350 usato?+
Il prezzo richiesto mediano per un Feeling 1350 usato negli ultimi 12 mesi è 59.250 €. I prezzi variano per condizioni, anno, dotazioni e località.
02Quante barche a vela Feeling 1350 sono in vendita?+
2 sono stati tracciati negli ultimi 12 mesi.
03Dove sono in vendita le barche a vela Feeling 1350?+
I principali mercati per gli annunci Feeling 1350 usati negli ultimi 12 mesi sono Martinica (100.0%).
04Cosa dovrei guardare al posto di un Feeling 1350?+
I modelli comparabili includono Beneteau First 375, Kirie 1090, Maxi 1300. Consulta la tabella dei peer sopra per prezzi e disponibilità.