Feeling 1350 à vendre et aperçu du marché

Ron Holland·1986·Kirie/Henri Wauquiez
Feeling 1350 drawingPlan du chantier
Type de coque
Monocoque · aileron
Gréement
Sloop en tête
LOA
44.29' · 13.5 m
Dépl.
22 000 lbs · 9 979 kg
Première année
1986

Le Feeling 1350 s'impose comme l'un des plans de croiseurrégatier les plus ambitieux de Ron Holland du milieu des années 1980. Ce sloop en tête de 45 pieds a été lancé à l'eau en 1985 et s'est immédiatement distingué au large. Avec une longueur horstout (LHT) de 44 pieds 3 pouces, une longueur à la flottaison (LWL) de 36 pieds 1 pouce et un maîtrebau de 14 pieds 1 pouce, il affiche un déplacement de 22 050 livres pour une quille à aileron de 7 pieds 6 pouces — un ratio qui, associé au pedigree de Ron Holland, le caractérisait comme un bateau nettement plus sportif que les modèles Feeling plus petits partageant la gamme à l'époque, introduits un an avant son succès sur la Route du Rhum.

Instantané du marché

Prix demandé médian · 12 mois
59 088 €
Demandé, pas vendu · 2 annonces
Annonces récentes · 90 j
0
2 suivies · 12 mois
Tendance des prix sur 3 mois
Données insuffisantes
Pays avec annonces
1
Martinique (100.0%)

Annonces récentes

1 à vendre · échantillon des 10 plus récentes

Guide d'achat Feeling 1350

Chercher un Feeling 1350 d'occasion, c'est s'offrir le croiseur-régatier de 45 pieds lancé en 1985 par Ron Holland, un bateau qui reste perçu comme un véritable voilier de marin plutôt que comme une simple unité de série sans âme. Ce sloop construit par Kirie associe un déplacement de 22 050 livres à une quille à aileron de 7 pieds 6 pouces et un safran suspendu, et ses lignes dessinées par Ron Holland lui ont permis de rester très recherché sur le marché pour un voyage hauturier performant.

Aménagements sur le marché de l'occasion

Les configurations à trois cabines du propriétaire sont les plus courantes pour les acheteurs, bien que des versions à deux cabines apparaissent également. Les bateaux issus de la location sont fréquents sur ce modèle, un point à prendre en compte concernant l'usure des systèmes et des menuiseries intérieures. Le nombre de couchages sur le 1350 varie de quatre à huit selon l'aménagement choisi, il convient donc à l'acheteur de confirmer quelle version représente une coque donnée avant d'envisager une capacité d'accueil allant de quatre à huit couchages. (1)

Équipement et améliorations courantes

Les exemplaires bien entretenus sur le marché de l'occasion sont souvent équipés d'un convertisseur, de panneaux solaires et d'un éolienne pour former un parc énergétique autonome, complété par une borne Starlink pour la connectivité. Pour les traversées, un spi, un AIS, un pilote automatique et un traceur de cartes sont fréquemment installés, et un radeau de survie avec eau chaude complète l'équipement hauturier standard. L'acheteur doit vérifier l'âge et l'état de cet équipement plutôt que de supposer qu'il est prêt à naviguer sans modification.

Ce qu'il faut inspecter

La liaison coque-pont de l'époque Kirie était un renfort intérieur incliné vers l'intérieur, boulonné et stratifié à l'intérieur sous une raille d'aluminium ; examinez ce joint pour détecter tout signe de suintement des fixations ou de délamination interne. La superstructure en sandwich balsa sur une coque en fibre de verre massif nécessite une expertise de l'humidité, car la saturation du cœur est le mode de défaillance classique de ce type de construction. Avec un moteur diesel Perkins de 50 chevaux en ligne directe, confirmez l'accès au moteur et son historique de refroidissement dans le cadre de toute expertise.

Disponibilité et conseils d'achat

Le Feeling 1350 se trouve généralement en Martinique et en Espagne. Pour l'acheteur, le choix est clair : confirmer si la coque est un ancien exemplaire de charter, vérifier l'état de l'âme du sandwich et de la liaison coque-pont, tester l'équipement énergétique et de navigation installé, et adapter l'aménagement des couchettes à son programme de navigation.

  • Privilégiez un voilier de trois cabines provenant d'un propriétaire plutôt qu'un ancien charter si l'état général est équivalent
  • Inspectez l'âme en balsa et la liaison pont-dérive boulonnée
  • Vérifiez le bon fonctionnement des panneaux solaires, du générateur, de l'inverseur et du pilote automatique
  • Consultez l'historique d'entretien du moteur diesel Perkins

Où ils sont listés

Les annonces Feeling 1350 couvrent 1 pays. Martinique arrive en tête avec 2 annonces.

Prix demandé médian par pays
EUR
Part des annonces
Nombre · 12 derniers mois

Répartition par Pays

2 annonces · 1 pays
PaysPrix demandé médianAnnonces · 12 moisActives · 90 jPart
Martinique59 081 €20100.0%

Modèles comparables

Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.

Comparaison avec les pairs

4 designs · même segment
ModèleLOAPrix demandé médianAnnonces · 12 moisActives · 90 j
Beneteau First 37537.08'$ 43 543247
Kirie 109036.42'$ 43 703163
Maxi 130041.67'$ 267 97171
Kirie 1350Tu es ici$ 68 84220

Questions fréquentes

01Combien coûte un Feeling 1350 d'occasion ?+
Le prix demandé médian d'un Feeling 1350 d'occasion sur les 12 derniers mois est 59 088 €. Les prix varient selon l'état, l'année, l'équipement et l'emplacement.
02Combien de voiliers Feeling 1350 sont à vendre ?+
2 ont été suivis sur les 12 derniers mois.
03Où les voiliers Feeling 1350 sont-ils à vendre ?+
Les principaux marchés pour les annonces Feeling 1350 d'occasion sur les 12 derniers mois sont Martinique (100.0%).
04Que regarder à la place d'un Feeling 1350 ?+
Les modèles comparables incluent Beneteau First 375, Kirie 1090, Maxi 1300. Consulte le tableau de comparaison ci-dessus pour les prix et la disponibilité.