Veleiros Feeling 1350 à venda

Disposições no Mercado de Usados

As versões de três camarotes do armador são a configuração mais comum disponível para os compradores, embora também surjam versões de dois camarotes. Os barcos ex-charter são uma visão comum neste modelo, um ponto que vale a pena ponderar quanto ao desgaste dos sistemas e da marcenaria interior. O número de beliches no 1350 variava entre quatro e oito, dependendo da disposição escolhida, pelo que o comprador deve confirmar qual a versão que um determinado casco representa antes de assumir a capacidade de convidados oferecida com quatro a oito beliches. (1)

Equipamento e Melhorias Comuns

Os exemplares bem mantidos no mercado de usados vêm frequentemente equipados com um inversor, painéis solares e um gerador eólico como parte de um sistema autossuficiente de energia, muitas vezes complementado por um terminal Starlink para conectividade. Para travessias, são habitualmente instalados um spinnaker, AIS, piloto automático e ploter cartográfico, e uma balsa salva-vidas com água quente completa o inventário típico de um veleiro de alto-mar. O comprador deve verificar a idade e o estado deste equipamento em vez de assumir que está totalmente preparado para navegar.

O que inspecionar

A ligação casco-convés da era Kirie consistia numa flange horizontal interna embutida, aparafusada e laminada por dentro sob uma regala de alumínio; examine essa costura para detetar qualquer sinal de infiltração de parafusos ou delaminação interna. A superestrutura com núcleo de balsa sobre um casco de fibra de vidro maciça merece uma vistoria de humidade, uma vez que a saturação do núcleo é o modo de falha clássico deste tipo de construção. Com um motor Perkins a diesel de 50 cavalos em transmissão direta, confirme o acesso ao motor e o historial de arrefecimento como parte de qualquer vistoria.

Disponibilidade e Considerações do Comprador

O Feeling 1350 é tipicamente encontrado na Martinica e em Espanha. Para um potencial comprador, a seleção é clara: confirme se o casco é um exemplar ex-charter, verifique o núcleo e a ligação casco-convés, teste o equipamento de energia e navegação instalado e adapte a disposição dos beliches ao uso pretendido.

• Priorize o proprietário de três camarotes em detrimento do ex-charter se o estado for igual
• Realize uma vistoria ao núcleo de balsa e à ligação do convés aparafusada
• Verifique o funcionamento dos painéis solares, do gerador eólico, do inversor e do piloto automático
• Consulte o historial de manutenção do motor diesel Perkins