Feeling 1350 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Ron Holland·1986·Kirie/Henri Wauquiez
Feeling 1350 drawingWerftzeichnung
Rumpfart
Einrumpf · flossenkiel
Rigg
Masttoppslup
LOA
44.29' · 13.5 m
Verdr.
22.000 lbs · 9.979 kg
Erstes Baujahr
1986

Die Feeling 1350 gilt als eine der ehrgeizigsten Konstruktionen von Ron Holland aus den Mitte der 1980er Jahre – eine 45FußMasttoppslup, die 1985 das Wasser berührte und sich auf See schnell bewähren musste. Mit einer Länge über alles von 44 Fuß 3 Zoll, einer Wasserlinienlänge von 36 Fuß 1 Zoll und einer Breite von 14 Fuß 1 Zoll verdrängt sie 22.050 Pfund bei einem Flossenkiel von 7 Fuß 6 Zoll. Dieses Verhältnis markierte sie zusammen mit ihrem HollandGenetik als deutlich sportlicheres Boot als die kleineren FeelingModelle, die zur gleichen Zeit im Programm standen – ein Jahr vor dem Erfolg auf der Route du Rhum.

Marktüberblick

Median-Angebot · 12 Mon.
59.254 €
Angebot, nicht Verkauf · 2 Inserate
Aktuelle Inserate · 90 d
0
2 verfolgt · 12 Mon.
3-Monats-Preistrend
Zu wenig Daten
Länder mit Inseraten
1
Martinique (100.0%)

Aktuelle Inserate

1 zum Verkauf · 10 neueste ausgewertet

Feeling 1350 Kaufberatung

Der Kauf einer gebrauchten Feeling 1350 bedeutet, an Bord der 1985 von Ron Holland entworfenen 45-Fuß-Performance-Fahrtenyacht zu gehen – ein Boot, das sich nach wie vor als ernstzunehmendes Segelboot und nicht als langweiliger Serienklotz liest. Die in Kirie gebaute Slup kombiniert eine Verdrängung von 22.050 Pfund mit einem 7 Fuß 6 Zoll langen Flossenkiel und einem Spatenruder. Die Linien von Ron Holland haben sie auf dem Markt als fähige Hochseeyacht beständig beliebt gemacht.

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Eigner-Layouts mit drei Kabinen sind die häufigere Konfiguration für Käufer, obwohl auch Versionen mit zwei Kabinen auftauchen. Ex-Charterboote sind bei diesem Modell keine Seltenheit – ein Punkt, den man im Hinblick auf Verschleiß an Systemen und den Innenausbauten abwägen sollte. Die Anzahl der Kojen variiert bei der 1350 je nach gewähltem Layout zwischen vier und acht, sodass ein Käufer prüfen sollte, welche Version ein bestimmter Rumpf darstellt, bevor er von einer Gästekapazität von vier bis acht Kojen ausgeht. (1)

Ausrüstung und häufige Upgrades

Gut gepflegte Exemplare auf dem Gebrauchtmarkt sind oft mit einem Wechselrichter, Solarpaneelen und einem Windgenerator als Teil eines autarken Strom- und Energiesystems ausgestattet, ergänzt durch ein Starlink-Terminal für die Internetverbindung. Für Langstreckenpassagen werden häufig Spinnaker, AIS, Autopilot und Kartenplotter installiert, und eine Rettungsinsel mit Warmwasser vervollständigen die typische Ausstattung für Seebecken. Ein Käufer sollte das Alter und den Zustand dieser Ausrüstung genau prüfen, anstatt davon auszugehen, dass alles einsatzbereit ist.

Was zu inspizieren ist

Die Rumpf-Deck-Verbindung aus der Kirie-Ära bestand aus einer bündigen, horizontalen, nach innen gerichteten Flanschverbindung, die von innen unter einer Aluminium-Fußreling durchgebolzt und laminiert war. Untersuchen Sie diese Naht auf Anzeichen von Undichtigkeiten an den Befestigungselementen oder Delamination im Inneren. Das mit Balsaholzkern versehene Kajütdach über einem massiven GFK-Rumpf sollte auf Feuchtigkeit untersucht werden, da Kernsättigung das klassische Versagensmodell dieser Konstruktion ist. Bei einem 50-PS-Perkins-Diesel mit Direktantrieb sollten der Motorzugang und die Wartungshistorie im Rahmen eines Gutachtens bestätigt werden.

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Die Feeling 1350 ist typischerweise auf Martinique und in Spanien zu finden. Für Kaufinteressenten ist die Auswahl klar: Klären Sie, ob es sich um ein ehemaliges Charterboot handelt, prüfen Sie den Rumpf und die Verbindung von Rumpf und Deck, testen Sie die installierte Energie- und Navigationstechnik und passen Sie die Kojen-Layouts an den geplanten Einsatzzweck an.

  • Geben Sie einem Boot mit drei Kabinen aus Erstbesitz bei gleicher Pflege Vorrang vor einem Ex-Charterboot.
  • Überprüfen Sie den Balsakern und die durchgebolzte Deck-Unterwasserverbindung.
  • Stellen Sie die Funktion von Solaranlage, Windgenerator, Wechselrichter und Autopilot sicher.
  • Prüfen Sie den Wartungshistorie des Perkins-Diesels.

Wo sie gelistet sind

Feeling 1350 Inserate verteilen sich auf 1 Land. Martinique führt mit 2 Inseraten.

Median-Angebot nach Land
EUR
Anteil der Inserate
Anzahl · letzte 12 Monate

Land-Aufschlüsselung

2 Inserate · 1 Land
LandMedian-AngebotInserate · 12 Mon.Aktiv · 90 dAnteil
Martinique59.254 €20100.0%

Vergleichbare Modelle

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Kirie 1350Du bist hier$ 68.63420

Häufig gestellte Fragen

01Was kostet eine gebrauchte Feeling 1350?+
Der mediane Angebotspreis für eine gebrauchte Feeling 1350 in den letzten 12 Monaten liegt bei 59.254 €. Preise variieren nach Zustand, Baujahr, Ausstattung und Standort.
02Wie viele Feeling 1350 Segelboote stehen zum Verkauf?+
2 wurden in den letzten 12 Monaten verfolgt.
03Wo stehen Feeling 1350 Segelboote zum Verkauf?+
Die wichtigsten Märkte für gebrauchte Feeling 1350 Inserate der letzten 12 Monate sind Martinique (100.0%).
04Was sollte ich mir statt einer Feeling 1350 ansehen?+
Vergleichbare Modelle sind Beneteau First 375, Kirie 1090, Maxi 1300. In der Vergleichstabelle oben findest du Preise und Verfügbarkeit.