Feeling 1350 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy na rynku wtórnym

Najczęstszą konfiguracją dostępną dla kupujących są wersje trzykabionowe, choć pojawiają się również dwukabionowe. Jachty pocharterowe są powszechnym widokiem w tym modelu – należy to uwzględnić przy ocenie zużycia systemów i zabudowy wnętrza. Liczba miejsc do spania w modelu 1350 wahała się od czterech do ośmiu w zależności od wybranego układu, dlatego kupujący powinien potwierdzić, którą wersję reprezentuje dany kadłub, zanim założy, że przestrzeń oferuje od czterech do ośmiu miejsc noclegowych. (1)

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Zadbane egzemplarze na rynku wtórnym często wyposażone są w falownik, panele słoneczne i generator wiatrowy jako część samowystarczalnego systemu zasilania i energii, często współpracującego z terminalami Starlink zapewniającymi łączność internetową. Do żeglugi oceanicznej powszechnie montuje się spinaker, AIS, autopilota i ploter map, a typowy zestaw morski dopełniają tratwa ratunkowa z ciepłą wodą. Kupujący powinien zweryfikować wiek i stan tych urządzeń, zamiast zakładać, że są one gotowe do natychmiastowego użytku.

Co sprawdzić

W okresie budowy Kirie połączenie kadłuba z pokładem miało postać płaskiej, poziomej wewnętrznej listwy, skręcanej śrubami i zalaminowanej od wewnątrz pod aluminiową listwą odbojową; należy zbadać tę spoinę pod kątem jakichkolwiek śladów przecieków łączników lub wewnętrznej delaminacji. Nadbudówka z rdzeniem z balsy na solidnym kadłubie z laminatu poliestrowo-szklanego wymaga badania wilgotności, ponieważ nasiąkanie rdzenia jest klasycznym problemem tego typu konstrukcji. Przy silniku Perkins o mocy 50 KM z napędem bezpośrednim, jako część każdej inspekcji należy zweryfikować dostęp do silnika oraz historię chłodzenia.

Dostępność i wnioski dla kupującego

Feeling 1350 można zazwyczaj znaleźć na Martynice i w Hiszpanii. Dla potencjalnego nabywcy wybór jest prosty: należy potwierdzić, czy kadłub pochodzi z floty czarterowej, zweryfikować stan rdzenia oraz połączenie kadłuba z pokładem, przetestować zainstalowane systemy energetyczne i nawigacyjne oraz dopasować układ miejsc do planowanego sposobu użytkowania jachtu.

• Przy równej kondycji technicznej preferuj jachty trzykabinowe z prywatnych rąk przed tymi pocharterowymi
• Skontroluj rdzeń z balsy oraz połączenie pokładu z kadłubem przykręcone śrubami przejściowymi
• Sprawdź działanie paneli słonecznych, generatora wiatrowego, falownika i autopilota
• Sprawdź historię serwisową silnika wysokoprężnego Perkins