Guida all'acquisto Faurby 393
Acquistare un Faurby 393 usato significa valutare una barca da crociera danese della fine degli anni Ottanta, progettata da Niels Peter Faurby e costruita da Faurby Yachts A/S. Queste barche di 39 piedi presentano uno scafo in sandwich di vetroresina con chiglia a pinna con bulbo in piombo, interni in teak ed erano offerte con più di un armo e diverse alternative di motore — quindi i dettagli di ogni singolo esemplare contano molto più del nome del modello in sé.
Layout sul mercato dell'usato
Il 393 è un monoscafo di 39 piedi con un baglio massimo di oltre dieci piedi e un rapporto lunghezza/larghezza di 3,77, che offre interni spaziosi per una barca da crociera rifiniti in teak. Poiché questo modello veniva venduto anche per essere completato a casa, lo standard delle finiture può variare da barca a barca: alcune saranno finite in cantiere secondo uno standard uniforme, altre completate dagli armatori a un livello che richiede un giudizio individuale. La chiglia a pinna con bulbo pesca circa 6,2-6,5 piedi a seconda del carico, quindi il layout sottostante presuppone una barca adatta a marina profonde piuttosto che a porti poco profondi.
Equipaggiamento e aggiornamenti comuni
Sul mercato dell'usato, il 393 è spesso dotato di AIS, autopilota, cartografico e acqua calda come optional di fabbrica o del concessionario, riflettendo una barca da crociera ben equipaggiata piuttosto che un modello spoglio. Per l'acquirente, i gruppi di sistemi più importanti sono la navigazione e l'autogoverno — il cartografico e l'AIS abbinati a un autopilota rendono la barca idonea a passaggi costieri e d'altura con equipaggio ridotto — e gli impianti domestici, dove l'acqua calda supporta un comfort di vita a bordo. L'attrezzatura meno rilevante dovrebbe essere valutata in base alla funzione, non presunta come standard del modello.
Cosa ispezionare
Il punto più importante da tenere a mente è che il 393 è stato venduto per essere completato a casa, il che significa che la qualità di ogni barca può variare da un esemplare all'altro. Una perizia dovrebbe quindi confermare se un candidato è finito in cantiere o completato dall'armatore, e ispezionare di conseguenza la falegnameria, il passaggio dei sistemi e le finiture strutturali. Oltre a ciò, verificare l'opzione di armo specifica — frazionata o frazionata alternativa — e l'alternativa motore installata, poiché entrambi sono stati offerti su tutto il tipo e influenzano i pezzi di ricambio e la manovrabilità. (1)
Disponibilità e considerazioni per l'acquirente
Il Faurby 393 si trova tipicamente in Svizzera, Germania e Danimarca. Per un acquirente, la lista di controllo è semplice: confermare se la barca è stata completata dal cantiere o da un privato e quale sia lo standard; verificare la variante di armo ed motore; accertarsi che i sistemi di navigazione e dell'autopilota comunemente installati funzionino; e accettare il pescaggio di oltre 1,80 metri come limite sulle rotte che la barca può percorrere. Un esemplare attentamente scelto premia con una stabile e spaziosa barca da crociera danese; uno scarso di finiture richiede cautela.
Trend di prezzo e volume
Prezzo richiesto mediano e volume mensile degli annunci per il Faurby 393. La linea mostra la richiesta mediana di ogni mese; le barre sono il conteggio grezzo degli annunci mensili.
Dettaglio mensile · 3 righe
| Mese | Annunci | Richiesta mediana | Δ vs. mese prec. |
|---|---|---|---|
| set 25 | 1 | 82.417 € | — |
| ott 25 | 1 | 89.970 € | +9.2% |
| apr 26 | 1 | 78.974 € | -12.2% |
Dove sono pubblicati
Gli annunci Faurby 393 coprono 2 paesi. Germania guida con 1 annunci (50.0%), seguito da Danimarca.
Modelli comparabili
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Confronto tra pari
5 progetti · stesso segmento| Modello | LOA | Richiesta mediana | Annunci · 12 mesi | Attivi · 90 g |
|---|---|---|---|---|
| J-Boats J/133 | 43' | $ 180.000 | 25 | 7 |
| Faurby 363 | 36.02' | $ 126.217 | 12 | 0 |
| Baltic 39 | 38.76' | $ 74.926 | 8 | 1 |
| North End 40 | 39.83' | $ 29.000 | 7 | 0 |
| Faurby 393Sei qui | — | $ 96.088 | 2 | 0 |