Faurby 393 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Niels Peter Faurby·1987·Faurby Yachts A/S
Faurby 393 — profile diagramApproximate side-elevation profile generated from published dimensions. Not a builder drawing.{"source":"listingsport.com","subject":"faurby-393","renderer":"2026-09-20.1","mark":"lp-coord-v1"}
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Rumpfart
Einrumpf · bulbkiel
Rigg
7/8-Slup
LOA
39.24' · 11.96 m
Verdr.
12.787 lbs · 5.800 kg
Erstes Baujahr
1987

Die Faurby 393 ist eine 39Fußdänische Fahrtenyacht, die Ende der 1980er Jahre von Niels Peter Faurby entworfen und von Faurby Yachts A/S gebaut wurde. Diese Werft wird seit ihrer Gründung im Jahr 1976 von dem Chefkonstrukteur geleitet, der auch für das gesamte Design zuständig ist. Als Ausdruck des Ansatzes der dänischen Werft aus den späten 1980er Jahren verbindet die 393 einen SandwichRumpf aus massivem GFK mit einem BleibomFlossenkiel und einem TeakInnenraum. Sie wurde mit mehr als einer Riggvariante angeboten – einer 7/8Slup und einer alternativen Version davon –, sodass einzelne Boote in Details voneinander abweichen können, die ein Käufer lernen sollte zu deuten.

Marktüberblick

Median-Angebot · 12 Mon.
84.732 €
Angebot, nicht Verkauf · 2 Inserate
Aktuelle Inserate · 90 d
0
2 verfolgt · 12 Mon.
3-Monats-Preistrend
—
Zu wenig Daten
Länder mit Inseraten
2
Deutschland (50.0%) · Dänemark (50.0%)

Aktuelle Inserate

1 zum Verkauf · 10 neueste ausgewertet

Faurby 393 Kaufberatung

Der Kauf einer gebrauchten Faurby 393 bedeutet, einen dänischen Fahrtenyacht-Klassiker aus den späten 1980er Jahren zu prüfen, der von Niels Peter Faurby entworfen und von Faurby Yachts A/S gebaut wurde. Diese 39-Fuß-Boote verfügen über einen Sandwich-GFK-Rumpf mit Bleibomber-Flosse, ein Teak-Innenausbau und wurden mit mehr als einem Rigg sowie verschiedenen Motoralternativen angeboten – weshalb die Details eines einzelnen Bootes wichtiger sind als nur der Modellname.

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Die 393 ist ein 39-Fuß-Einrumpfboot mit einer Breite von mehr als zehn Fuß und einem Längen-Breiten-Verhältnis von 3,77, was einen geräumigen, mit Teakholz ausgestatteten Innenraum für das Fahrtensegeln ergibt. Da die Boote auch zum Selbstausbau verkauft wurden, kann der Ausbaustandard von Boot zu Boot variieren: Einige sind werksseitig nach einem einheitlichen Standard fertiggestellt, andere wurden von den Eignern bis zu einem Grad ausgebaut, der individuellen Prüfung bedarf. Der Flossenkiel mit Bulbkiel weist je nach Beladung einen Tiefgang von etwa 1,88 bis 2,00 Metern auf, sodass das untenstehende Layout von einem Boot ausgeht, das eher für tiefere Marinas als für flache Häfen geeignet ist.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Auf dem Gebrauchtbootmarkt ist die 393 häufig mit einer AIS, Autopilot, Kartenplotter und Warmwasseranlage als Werft- oder Händlerausstattung zu finden, was sie eher als gut ausgestattete Fahrtenyacht denn als reines Basisboot kennzeichnet. Für Käufer sind die wichtigsten Bereiche Navigation und Autonomie – der Kartenplotter und die AIS in Kombination mit einem Autopiloten machen das Boot für kleine Crews bei Küsten- und Offshore-Passagen geeignet – sowie die Komfortsysteme, wobei das Warmwasser einen angenehmen Wohnkomfort an Bord ermöglicht. Weniger wesentliche Ausrüstungsgegenstände sollten nach ihrer Funktion beurteilt werden, anstatt sie als Modellstandard zu voraussetzen.

Was zu prüfen ist

Der wichtigste Punkt ist, dass die 393 meist zum Selbstausbau verkauft wurde, was bedeutet, dass sich die Qualität von Boot zu Boot unterscheiden kann. Ein Gutachten sollte daher bestätigen, ob ein Kandidat werksseitig oder vom Eigner fertiggestellt wurde, und das Innenausbauholz, die Verlegung der Systeme und die Strukturverarbeitung entsprechend inspizieren. Darüber hinaus sollten Sie die spezifische Rigg-Option – 7/8-Rigg oder alternatives 7/8-Rigg – sowie die installierte Motorvariante überprüfen, da beide über den gesamten Typ hinweg angeboten wurden und sich auf Ersatzteile und Handhabung auswirken. (1)

Verfügbarkeit und Käuferfazit

Die Faurby 393 ist meist in der Schweiz, Deutschland und Dänemark zu finden. Für einen Käufer ist die Checkliste einfach: Prüfen Sie den Zustand (Werft- oder Eigenbau) und die Ausstattung; überprüfen Sie die Rigg- und Motorvariante; stellen Sie sicher, dass die üblicherweise installierten Navigationssysteme und Autopiloten funktionieren; und akzeptieren Sie den Tiefgang von über 1,80 m als Einschränkung für die Reviere des Bootes. Ein sorgfältig ausgewähltes Exemplar belohnt mit einer stabilen, geräumigen dänischen Fahrtenyacht; ein schlecht abgewracktes Boot erfordert Vorsicht.

Wo sie gelistet sind

Faurby 393 Inserate verteilen sich auf 2 Länder. Deutschland führt mit 1 Inseraten (50.0%), gefolgt von Dänemark.

Median-Angebot nach Land
EUR
Anteil der Inserate
Anzahl · letzte 12 Monate

Land-Aufschlüsselung

2 Inserate · 2 Länder
LandMedian-AngebotInserate · 12 Mon.Aktiv · 90 dAnteil
Deutschland90.217 €1050.0%
Dänemark79.191 €1050.0%

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Faurby 393Du bist hier—$ 96.08820

Häufig gestellte Fragen

01Was kostet eine gebrauchte Faurby 393?+
Der mediane Angebotspreis für eine gebrauchte Faurby 393 in den letzten 12 Monaten liegt bei 84.732 €. Preise variieren nach Zustand, Baujahr, Ausstattung und Standort.
02Wie viele Faurby 393 Segelboote stehen zum Verkauf?+
2 wurden in den letzten 12 Monaten verfolgt.
03Wo stehen Faurby 393 Segelboote zum Verkauf?+
Die wichtigsten Märkte für gebrauchte Faurby 393 Inserate der letzten 12 Monate sind Deutschland (50.0%), Dänemark (50.0%).
04Was sollte ich mir statt einer Faurby 393 ansehen?+
Vergleichbare Modelle sind J-Boats J/133, Faurby 363, Baltic 39. In der Vergleichstabelle oben findest du Preise und Verfügbarkeit.