Faurby 393: veleros en venta y panorama del mercado

Niels Peter Faurby·1987·Faurby Yachts A/S
Dibujo aproximado

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Tipo de casco
Monocasco · bulbo
Aparejo
Sloop fraccionado
LOA
39.24' · 11.96 m
Despl.
12.787 lbs · 5800 kg
Primer año
1987

El Faurby 393 es un crucero danés de 39 pies diseñado por Niels Peter Faurby a finales de los años ochenta y construido por Faurby Yachts A/S, una marca cuyo arquitecto naval principal ha liderado su trabajo de diseño desde la fundación de la empresa en 1976. Como expresión de la filosofía del astillero danés de finales de la década de 1980, el 393 combina un casco de sándwich de fibra de vidrio maciza con una quilla de aleta con bulbo de plomo y un interior de teca. Se ofreció con más de un aparejo —un fraccionado y una configuración fraccionada alternativa—, por lo que los barcos individuales pueden diferir en aspectos que un comprador debería aprender a interpretar.

Foto del mercado

Salida media · 12 m
83.022 €
De salida, no de venta · 3 anuncios
Anuncios recientes · 90 d
0
3 rastreados · 12 m
Tendencia de precio a 3 meses
Datos insuficientes
Países con anuncios
3
Suiza (33.3%) · Alemania (33.3%) · Dinamarca (33.3%)

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1 en venta · muestra de los 10 más nuevos

Guía del comprador del Faurby 393

Buscar un Faurby 393 de segunda mano significa sopesar un crucero danés de finales de los ochenta diseñado por Niels Peter Faurby y construido por Faurby Yachts A/S. Estos barcos de 39 pies cuentan con un casco de sándwich de fibra de vidrio y una quilla de aleta con bulbo de plomo, un interior de teca y se ofrecieron con más de un aparejo y diferentes alternativas de motor; por lo que los detalles específicos de cualquier candidato importan más que el nombre del modelo por sí solo.

Distribuciones en el mercado de ocasión

El 393 es un monocasco de 39 pies con una manga de más de diez pies y una relación eslora-manga de 3,77, lo que proporciona un interior de crucero espacioso acabado en teca. Debido a que este modelo también se vendía para ser terminado por el propietario, el nivel de equipamiento puede variar entre barcos: algunos estarán acabados de fábrica con un estándar uniforme, mientras que otros habrán sido completados por sus dueños hasta un nivel que requiere un juicio individual. La quilla de aleta con bulbo cala entre 6,2 y 6,5 pies dependiendo de la carga, por lo que la distribución que se presenta a continuación presupone un barco adecuado para puertos deportivos profundos en lugar de bahías poco profundas.

Equipamiento y mejoras habituales

En el mercado de ocasión, el 393 suele llevar instalados de fábrica o por el distribuidor un AIS, piloto automático, plotter cartográfico y agua caliente, lo que refleja un crucero bien equipado en lugar de un barco desnudo. Para un comprador, los grupos más importantes son la navegación y el gobierno autónomo —el plotter cartográfico y el AIS combinados con un piloto automático hacen que el velero sea capaz de realizar travesías costeras y de altura con tripulación reducida— y los sistemas domésticos, donde el agua caliente permite una vida a bordo cómoda. El equipo menos importante debe evaluarse en función de su utilidad, sin darlo por sentado como estándar del modelo.

Qué inspeccionar

El punto más importante es que el 393 se vendió para ser terminado en el astillero del propietario, lo que significa que la calidad de cada barco puede variar según el caso. Por lo tanto, una inspección debe confirmar si un candidato está acabado por fábrica o terminado por el armador, e inspeccionar la carpintería, el paso de los sistemas y el acabado estructural en consecuencia. Además, verifique la opción de aparejo específica —fraccionado o fraccionado alternativo— y la alternativa de motor instalada, ya que ambas se ofrecieron en todo el tipo y afectan a los repuestos y al manejo. (1)

Disponibilidad y consejo al comprador

El Faurby 393 se encuentra habitualmente en Suiza, Alemania y Dinamarca. Para un comprador, la lista de comprobación es sencilla: confirme si el barco está terminado por el astillero o por el propietario y su nivel de acabado; revise la variante de aparejo y motor; verifique que funcionen los sistemas de navegación y piloto automático instalados de serie; y acepte el calado de más de 1,80 metros como una limitación sobre los lugares a los que puede llegar el velero. Un ejemplar cuidadosamente seleccionado recompensa con un crucero danés estable y espacioso; uno mal terminado exige precaución.

Dónde están anunciados

Los anuncios de Faurby 393 abarcan 3 países. Suiza encabeza con 1 anuncios (33.3%), seguido de Alemania y Dinamarca.

Salida media por país
EUR
Cuota de anuncios
Total · últimos 12 meses

Desglose por País

3 anuncios · 3 países
PaísSalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 dCuota
Suiza83.116 €1033.3%
Alemania89.995 €1033.3%
Dinamarca78.996 €1033.3%

Modelos comparables

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Comparación con modelos similares

5 diseños · mismo segmento
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Faurby 393Estás aquí$ 96.74830

Preguntas frecuentes

01¿Cuánto cuesta un Faurby 393 de ocasión?+
El precio medio de salida de un Faurby 393 de ocasión en los últimos 12 meses es 83.022 €. Los precios varían según el estado, el año, el equipamiento y la ubicación.
02¿Cuántos veleros Faurby 393 hay en venta?+
se han rastreado 3 en los últimos 12 meses.
03¿Dónde se venden los veleros Faurby 393?+
Los principales mercados de anuncios de Faurby 393 de ocasión en los últimos 12 meses son Suiza (33.3%), Alemania (33.3%), Dinamarca (33.3%).
04¿Los anuncios de Faurby 393 bajan de precio?+
Alrededor del 100% de los anuncios de Faurby 393 han tenido una rebaja de precio, con un descuento medio del 0.5% sobre el precio inicial. Un anuncio que lleva más de 90 días en el mercado sin una rebaja suele indicar que el vendedor no tiene prisa.
05¿Qué debería mirar en lugar de un Faurby 393?+
Modelos comparables son J-Boats J/133, Faurby 363, Baltic 39. Consulta la tabla de comparación con modelos similares de arriba para ver precios y disponibilidad.