Faurby 393 à vendre et aperçu du marché

Aménagements sur le marché de l'occasion

Le 393 est un monocoque de 39 pieds avec une largeur de plus de dix pieds et un ratio longueur/largeur de 3,77, offrant un intérieur de croiseur spacieux fini en teck. Comme ce modèle était également vendu pour être fini par son propriétaire, le niveau d'aménagement peut varier d'un bateau à l'autre : certains seront finis en usine selon un standard cohérent, tandis que d'autres auront été achevés par leurs propriétaires à un niveau qui nécessite un jugement individuel. La quille à aileron avec bulbe tire entre 1,88 et 2 mètres (6,2 à 6,5 pieds) selon la charge, de sorte que l'aménagement présenté ci-dessous suppose un bateau adapté aux marinas profondes plutôt qu'aux ports peu profonds.

Équipement et améliorations courantes

Sur le marché de l'occasion, le 393 est fréquemment équipé d'un AIS, d'un pilote automatique, d'un traceur de cartes et d'eau chaude en tant qu'équipements d'origine ou installés par un concessionnaire, ce qui témoigne d'un voilier bien équipé plutôt que d'un bateau nu. Pour un acheteur, les éléments clés sont la navigation et l'autonomie — le traceur de cartes et l'AIS associés à un pilote automatique rendent le bateau apte aux traversées côtières et hauturières en équipage réduit — ainsi que les systèmes de confort, où l'eau chaude permet une utilisation confortable pour la vie à bord. Les équipements moins importants doivent être évalués sur leur fonctionnalité, sans présumer qu'ils font partie de la configuration standard du modèle.

Ce qu'il faut inspecter

Le point le plus important à retenir est que le 393 a été vendu pour être fini par son propriétaire, ce qui signifie que la qualité de chaque bateau peut varier d'un exemplaire à l'autre. Une expertise doit donc confirmer si un candidat est fini en usine ou par le propriétaire, et inspecter l'ébénisterie, le passage des câbles et des conduites ainsi que les finitions structurelles en conséquence. Au-delà de cela, vérifiez l'option de gréement spécifique — fractionné ou fractionné alternatif — et l'alternative moteur installée, car ces deux options étaient proposées sur toute la gamme et influencent l'entretien et la maniabilité. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Le Faurby 393 se trouve généralement en Suisse, en Allemagne et au Danemark. Pour un acheteur, la liste de contrôle est simple : confirmer si le voilier est sorti d'usine ou fini par un particulier et son niveau de finition ; vérifier la variante de gréement et de moteur ; s'assurer que les systèmes de navigation et de pilote automatique couramment installés fonctionnent ; et accepter le tirant d'eau de plus de 1,80 m comme une limite quant aux destinations possibles du bateau. Un exemplaire soigneusement choisi récompense avec un croiseur danois stable et spacieux ; un modèle mal fini impose la prudence.