Guide d'achat Endeavour 38
Chercher un Endeavour 38 d'occasion signifie s'intéresser à une série de production de 1984 à 1990 comptant environ 215 coques à cockpit arrière ou central construites par Endeavour Yacht Corporation, ce 38 pieds à structure en acier sur sandwich de Johan Valentijn se révélant être un candidat régulier pour la navigation côtière et hauturière sur les marchés américains de l'occasion. Les deux familles d'aménagements du bateau et sa structure documentée définissent les priorités qu'un acheteur doit établir avant de s'engager.
Aménagements sur le marché de l'occasion
La version à cockpit arrière dispose d'un intérieur en bois sous un plancher en teck et houx, d'une cuisine à tribord, d'une couchette double à bâbord sous le cockpit, ainsi que d'une salle d'eau à l'avant avec douche séparée, face à des coffres et à une cabine avant en V. La coque à cockpit central contient plus de lest en plomb interne — 8 800 livres contre 7 000 à l'arrière — et un réservoir de carburant en aluminium de 34 gallons contre 30, avec 70 gallons d'eau contre 76. Les deux versions partagent six couchettes et une hauteur sous barrots de 6 pieds 4 pouces. Les acheteurs doivent décider tôt quel type de cockpit et quel profil de lest correspondent à leur programme de croisière, car la version à cockpit central sacrifie de l'espace arrière au profit d'une intimité à l'avant et d'un couple de redressement plus important.
Équipement et améliorations courantes
Sur les Endeavour 38 d'occasion, un bimini et une capote de descente sont fréquemment installés, tandis que l'on trouve souvent de la climatisation, des équipements de spinnaker ou de spi asymétrique, un pilote automatique et un traceur de cartes. Pour un acheteur, les éléments clés à analyser concernent le tissu et la manœuvre des voiles — le bimini et la capote de descente constituent une protection de base contre le soleil et les embruns, tandis que les systèmes de spinnaker indiquent une utilisation antérieure dans le petit temps ou au portant — ainsi que la navigation et la barre, où un pilote automatique et un traceur de cartes réduisent la charge en équipage réduit. L'installation d'une climatisation suggère un programme de navigation côtière ou de base à marina plutôt qu'une préparation pour le grand large en équipage réduit.
Ce qu'il faut inspecter
La construction utilise une coque en plastique renforcé de fibre de verre autour d'une âme en Klegecell de 3/4 de pouce avec des peaux massives d'au moins 1/4 de pouce dans la partie inférieure ; vérifiez donc l'humidité de l'âme aux passages de coques et aux traverses de pont. Les zones de quille, l'emplanture de mât, les cadènes et les bâtis moteurs utilisent une structure en acier spéciale, et un châssis en tôle de 3/8 de pouce est stratifié dans la cale — inspectez pour détecter toute corrosion ou délamination là où l'acier rencontre le verre. Le safran est en mousse haute densité massive avec une mèche intégrée en inox ; vérifiez que la peau et la mèche ne présentent pas de traces d'impact ou d'infiltration d'eau. Toutes les drisses sont internes dans le mât, confirmez donc que les sorties de tête de mât et les passages internes sont dégagés. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Les Endeavour 38 se trouvent généralement sur le marché américain. Une courte liste de contrôle avant visite : confirmer l'option de quille et le poids du lest, tester la colonne de barre et la mèche de safran pour détecter tout jeu, inspecter la varangue en acier et les liaisons des cadènes pour repérer la rouille, vérifier l'intégrité de l'âme des hublots et des panneaux de pont, et confirmer la présence des tauds d'origine ainsi que des équipements de navigation ou de confort souvent installés ultérieurement.
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Endeavour 38. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 5 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| juil. 25 | 1 | 43 161 € | — |
| août 25 | 1 | 46 614 € | +8.0% |
| mars 26 | 1 | 25 681 € | -44.9% |
| juin 26 | 3 | 22 401 € | -12.8% |
| août 26 | 3 | 53 951 € | +140.8% |
Où ils sont listés
Les annonces Endeavour 38 couvrent 1 pays. États-Unis arrive en tête avec 7 annonces.
Répartition par Pays
7 annonces · 1 pays| Pays | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j | Part |
|---|---|---|---|---|
| États-Unis | 25 681 € | 7 | 5 | 100.0% |
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
10 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Bluewater Cruiser 38 | 40.35' | $ 80 512 | 199 | 45 |
| Dehler 38 | 38.71' | $ 243 275 | 50 | 16 |
| Sabre 38 | 37.83' | $ 49 999 | 45 | 14 |
| Sabre 38 Mk II | 38.67' | $ 60 000 | 17 | 1 |
| Endeavour 37 | 37' | $ 24 900 | 16 | 3 |
| Kadey-Krogen 38 | 38.16' | $ 74 900 | 9 | 1 |
| Endeavour 35 | 35.42' | $ 35 580 | 9 | 1 |
| Endeavour 38Tu es ici | — | $ 41 875 | 8 | 6 |
| Morgan 38 | 37.67' | $ 69 000 | 5 | 1 |
| Endurance 38 | 37' | $ 86 884 | 4 | 0 |