Guida all'acquisto Elite 324
L'Elite 324 è uno sloop in testa d'albero di 32 piedi progettato da Philippe H. Harlé e costruito da Kirié, prodotto dal 1983 al 1988, e rimane un nome riconoscibile per chi cerca tra gli annunci di vendita negli Stati Uniti. Come barca da regata-crociera in vetroresina piena con due pescaggi a chiglia a pinna e un modesto motore diesel Volvo Penta, premia l'acquirente che sa quali varianti e dettagli verificare prima di firmare.
Layout sul mercato dell'usato
Ogni Elite 324 condivide la stessa forma dello scafo di Harlé e un baglio massimo di 10,6 piedi, ma la chiglia sottostante divide la flotta. La pinna a pescaggio ridotto pesca circa 4,3-4,6 piedi, mentre quella più profonda pesca circa 5,6-5,9 piedi a seconda del carico; pertanto l'acquirente deve verificare quale chiglia porti una barca specifica, poiché questo cambia sia l'accesso ai porti turistici sia il comportamento di bolina. Il volume interno si confronta favorevolmente con la maggior parte dei progetti simili dell'epoca, sebbene gli armatori individuali abbiano sottoposto le cabine a refit secondo standard diversi nel corso degli anni.
Equipaggiamento e aggiornamenti comuni
Il motore entrobordo diesel Volvo Penta 2002 da 18 cavalli è la propulsione standard attorno alla quale dovrebbero essere organizzati qualsiasi perizia e prova in mare. Gli acquirenti dovrebbero valutare le vele, l'attrezzatura di manovra e i dispositivi di navigazione caso per caso, piuttosto che aspettarsi un inventario prevedibile.
Cosa ispezionare
La documentazione disponibile non riporta difetti strutturali o cedimenti sistemici sull'Elite 324. Il punto di ispezione principale è confermare la configurazione reale della chiglia e il relativo pescaggio sullo scafo in questione, poiché le due opzioni con chiglia a pinna influenzano materialmente sia la manovrabilità che il punto in cui la barca può galleggiare. Altrimenti, una perizia standard dello scafo, dell'armo e del motore diesel copre i punti fondamentali. (1)
Disponibilità e considerazioni per l'acquirente
Gli Elite 324 usati si trovano sul mercato statunitense. Per chi è alla ricerca di un esemplare, la lista dei punti da controllare è la seguente: confermare la variante di pescaggio della chiglia, sottoporre a perizia il motore diesel Volvo Penta del 2002 e verificare lo stato delle manovre fisse e delle manovre correnti dell'armo in testa d'albero rispetto all'età della barca. Si tratta di una sensata barca da regata-crociera costiera la cui variabile principale è la chiglia che la sostiene.
Trend di prezzo e volume
Prezzo richiesto mediano e volume mensile degli annunci per il Elite 324. La linea mostra la richiesta mediana di ogni mese; le barre sono il conteggio grezzo degli annunci mensili.
Dettaglio mensile · 1 riga
| Mese | Annunci | Richiesta mediana | Δ vs. mese prec. |
|---|---|---|---|
| giu 25 | 1 | 32.601 € | — |
Modelli comparabili
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Confronto tra pari
6 progetti · stesso segmento| Modello | LOA | Richiesta mediana | Annunci · 12 mesi | Attivi · 90 g |
|---|---|---|---|---|
| Dufour Classic 32 | 32.67' | $ 44.741 | 31 | 10 |
| C&C Yachts 34 | 33.5' | $ 18.200 | 28 | 15 |
| Beneteau First 325 | 32.48' | $ 27.533 | 23 | 6 |
| Van De Stadt 34 | 33.63' | $ 35.315 | 19 | 1 |
| Gib'Sea 334 | 32' | $ 47.336 | 11 | 1 |
| Sabre 32 | 32.17' | $ 35.000 | 10 | 5 |