Elite 324 Kaufberatung
Die Elite 324 ist eine von Philippe H. Harlé entworfene, von Kirié gebaute 32-Fuß-Masttoppslup, die von 1983 bis 1988 produziert wurde und auf dem US-amerikanischen Gebrauchtbootmarkt nach wie vor ein bekannter Name ist. Als solide GFK-Cruiser-Renner mit zwei Flossenkiel-Tiefgängen und einem bescheidenen Volvo Penta-Diesel belohnt sie einen Käufer, der weiß, welche Varianten und Details er vor dem Kauf noch prüfen muss.
Layouts auf dem Gebrauchtmarkt
Jede Elite 324 teilt sich die gleiche Harlé-Rumpfform und eine Breite von 10,6 Fuß, aber der Kiel unter Wasser teilt die Flotte. Der Flachkiel hat einen Tiefgang von etwa 4,3 bis 4,6 Fuß, der tiefere Flossenkiel etwa 5,6 bis 5,9 Fuß, je nach Beladung. Ein Käufer muss daher prüfen, welchen Kiel das jeweilige Boot trägt – dies verändert sowohl den Hafen-Zugang als auch das Verhalten am Wind. Das Innenraumvolumen ist mit den meisten ähnlichen Entwürfen dieser Ära vergleichbar, obwohl einzelne Eigner die Kabinen im Laufe der Jahre zu unterschiedlichsten Standards renoviert haben.
Ausrüstung und häufige Upgrades
Der Einbaudiesel Volvo Penta 2002 mit 18 PS ist der Standardantrieb, um den sich jede Besichtigung und Probefahrt drehen sollte. Käufer sollten Segel, Beschläge und Navigationsausrüstung Boot für Boot prüfen, anstatt eine vorhersehbare Ausstattung zu erwarten.
Was zu inspizieren ist
Die vorhandenen Unterlagen dokumentieren keine strukturellen Mängel oder systemischen Schwachstellen bei der Elite 324. Der wichtigste Punkt bei der Besichtigung ist die Überprüfung der tatsächlichen Kielkonfiguration und des daraus resultierenden Tiefgangs am jeweiligen Rumpf, da die beiden Flossenkiel-Optionen das Handling und die Eignung für bestimmte Reviere erheblich beeinflussen. Ansonsten deckt ein Standardgutachten für Rumpf, Rigg und Diesel den bekannten Bereich ab. (1)
Verfügbarkeit und Fazit für Käufer
Gelegentlich werden gebrauchte Elite 324 auf dem US-Markt angeboten. Für Kaufinteressenten lautet die Checkliste: Bestätigen Sie die Tiefgangsvariante des Kiels, lassen Sie den Volvo Penta 2002 Diesel von einem Gutachter prüfen und überprüfen Sie das stehende und laufende Gut des Masttopp-Riggs im Verhältnis zum Alter des Bootes. Sie ist eine vernünftige Fahrtenyacht mit Regatta-Tauglichkeit, deren wichtigste Variable der Kiel unter ihr ist.
Preis- & Volumentrends
Medianer Angebotspreis und monatliches Inseratsvolumen für die Elite 324. Die Linie zeigt den medianen Angebotspreis pro Monat; Balken zeigen rohe monatliche Inseratszahlen.
Monatsaufschlüsselung · 1 Zeile
| Monat | Inserate | Median-Angebot | Δ vs. Vormonat |
|---|---|---|---|
| Juni 25 | 1 | 32.601 € | — |
Vergleichbare Modelle
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Vergleichsmodelle
6 Designs · gleiches Segment| Modell | LOA | Median-Angebot | Inserate · 12 Mon. | Aktiv · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Dufour Classic 32 | 32.67' | $ 44.741 | 31 | 10 |
| C&C Yachts 34 | 33.5' | $ 18.200 | 28 | 15 |
| Beneteau First 325 | 32.48' | $ 27.533 | 23 | 6 |
| Van De Stadt 34 | 33.63' | $ 35.315 | 19 | 1 |
| Gib'Sea 334 | 32' | $ 47.336 | 11 | 1 |
| Sabre 32 | 32.17' | $ 35.000 | 10 | 5 |