Dragonfly 25-2 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Circolano due versioni: la turistica e la sportiva. Il modello turistico è il cugino più rilassato, con un albero rotante in alluminio più corto e una superficie velica leggermente inferiore, mentre la versione sportiva monta un albero in carbonio più alto, una randa extra di 54 piedi quadrati e un bompresso retrattile di serie per le vele volanti. Entrambe utilizzano un armo a sloop frazionato con fiocco autovirante e scotta della randa con trasto in pozzetto; inoltre, entrambe ripiegano gli ama ruotandoli su un asse verticale per spingerli verso poppa. Sottocoperta, il layout è coerente: due divani contrapposti che si convertono con un tavolo girevole in una cuccetta doppia, una cuccetta a V a prua per un bambino o un adulto di bassa statura, una cucina a dritta con rubinetto a pompa manuale e fornello portatile, un serbatoio acqua da 40 litri nel ponte di prua e una toilette chimica portatile sotto la cuccetta a V. Una tenda opzionale per il pozzetto raddoppia lo spazio abitativo in entrambe le versioni.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

La presenza di pannelli solari è comune, offrendo al 25-2 un certo grado di indipendenza energetica per le esigenze a 12 volt e il frigorifero portatile. All'asta si nota spesso l'installazione di un autopilota, un aggiornamento utile data la facilità con cui la barca può navigare in poppa sotto fiocco autovirante. Oltre a questi, l'attrezzatura di fabbrica è principalmente Ronstan con winch sulla tuga Andersen, e le vele in laminato Technora tipiche del genere, con carrelli delle sartie Ronstan, rappresentano la fascia prestazionale più alta della flotta usata.

Cosa ispezionare

Il sistema di chiusura è semplice ma portante: le cime di controllo conducono ai winch e agli stopper di coperta per bloccare ogni ama, e lo stopper della deriva abbassata è dotato di un rilascio a molla per proteggere l'operatore in caso di incaglio; questa stessa caratteristica è integrata nei perni di montaggio del timone sullo specchio di poppa che pre-regolano il pescaggio. Verificate che la deriva con anima in schiuma funzioni correttamente sui suoi due sistemi di controllo nel pozzetto e che l'anima in Divinycell dello scafo e della coperta non presenti segni di impatto, se non nella zona della chiglia, poiché la classificazione di "insinkable" (inaffondabile) della barca dipende proprio da questa costruzione con anima in schiuma. Controllate il sistema di sollevamento dell'albero — il perno del boma, la scotta della randa e il winch self-tailing — e i supporti di fabbrica che tengono l'albero abbassato per il trasporto. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Questi trimarani compaiono tipicamente in Australia, negli Stati Uniti, in Germania e in Grecia. Per chi sta valutando un acquisto, la lista di controllo pratica è breve: confermare quale edizione (turistica o sportiva) corrisponde alle proprie esigenze di piano velico, verificare il funzionamento del ripiegamento dell'AMA e della chiusura della deriva, cercare come dotazione base la presenza di pannelli solari e autopilota, e valutare la presenza di una toilette portatile e di una cucina a fornello a gas in base alla scelta tra campeggio e crociera. Un esemplare in ordine, con una geometria di ripiegamento funzionante e un armo rotante, rappresenta un carrellabile d'altura straordinariamente completo.