Dragonfly 800 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

L'800 veniva offerto in versioni da regata e da crociera; la versione da regata montava un albero più alto e vele in Kevlar. Sottocoperta, ci si aspetta quattro cuccette singole con una cuccetta a V di circa sette piedi a prua sotto un oblò oscurato, divani che si srotolano contro la cassa della deriva e un tavolo in teak sopra la cassa stessa. La cucina è una piccola unità a gabbia con lavello e fornello a spirito Origo a singolo fuoco; un WC opzionale si inserisce sotto un cuscino. I recensori descrivono gli interni come angusti, privi di altezza per stare in piedi e con uno stivaggio limitato; valutate quindi il layout in base alla vostra tolleranza per la vita a bordo piuttosto che alle aspettative di spazio.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

L'attrezzatura comunemente installata sulla flotta usata include spinnaker o spinnaker asimmetrico, autopilota e cartografico. Aggiunte frequenti sono il gennaker, il trampolino, le coperte in teak e la doccia in pozzetto. Per quanto riguarda l'acquirente, è importante concentrarsi su potenza ed energia: i pannelli solari appaiono come un aggiornamento meno comune da parte degli armatori, mentre i winch elettrici e la configurazione per equipaggio ridotto rientrano nella stessa categoria occasionale. Le vele e la gestione delle manovre contano più delle casse acustiche: una capottina paraspruzzi è un elemento che si vede di rado, e i sistemi standard con rinvio in pozzetto coprono già l'avvolgimento e il controllo dell'amaca. La navigazione è solitamente coperta dalla coppia comune di cartografico e autopilota.

Cosa ispezionare

Una presunta serie difettosa di resina ha causato la delaminazione di diversi timoni un paio d'anni prima di una revisione periodica, con l'importatore che ha indicato come il problema fosse stato risolto. Inoltre, i tecnici hanno riscontrato che le prese a mare sono state installate senza le flange raccomandate dall'ABYC. Su qualsiasi candidato, esamina attentamente lo stato del laminato del timone e conferma lo stato delle flange delle prese a mare o pianifica un refit. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Questi trimarani compaiono tipicamente sul mercato dell'usato nel Regno Unito, negli Stati Uniti, in Francia, in Italia e in Germania. Per un acquirente, la breve lista di controllo è la seguente: confermare se l'albero e le vele indicano una barca da regata o da crociera; verificare che l'attrezzatura di chiusura AMA e i bulloni del carrello siano completi; ispezionare i timoni alla ricerca di delaminazioni; controllare che le prese a mare abbiano le relative flange; e valutare l'angusta cabina in base ai propri piani. L'800 premia il velista che cerca la praticità del ripiegamento e una conduzione incentrata sul pozzetto rispetto allo spazio interno.