Camper & Nicholsons Nicholson 32 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Le prime barche mostrano il piano originale a quattro posti letto con cuccette a V a prua e singole in dinette, grandi finestrature laterali e cucina a sinistra. Le barche successive degli anni '60 adottarono una dinette che si converte in doppia, e il Mk X del 1972 introdusse un bordo libero più alto, un pozzetto più grande e un tambuccio centrale, mentre il Mk XI del 1977 aggiunse una controstampa interna in vetroresina e la timoneria a ruota opzionale. Il numero di posti letto può raggiungere i sei sui modelli successivi con cuccetta di poppa e cuccetta di guardia, quindi lo stesso nome del modello nasconde una vasta gamma di volume interno e luce naturale.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

I Nicholson 32 usati sul mercato sono comunemente dotati di riscaldamento, pannelli solari, randa avvolgibile, gru di poppa per il tender, autopilota, cartografico e zattera di salvataggio come kit da crociera standard. Gli aggiornamenti più frequenti includono uno spinnaker e coperte in teak. Per un acquirente, il pacchetto energia e propulsione — pannelli solari con scaldabagno e autopilota — determina se la barca è pronta per ancoraggi prolungati o necessita di investimenti per un refit; le vele e gli elementi di gestione delle manovre, come la randa avvolgibile e le gru di poppa, indicano la capacità di navigare con equipaggio ridotto, mentre il cartografico e la zattera di salvataggio rappresentano la sicurezza di base. Le coperte in teak, quando presenti, sono un elemento estetico e di manutenzione da pianificare nel budget piuttosto che un guadagno prestazionale.

Cosa ispezionare

Il difetto da confermare su tutta la classe è l'osmosi nei primi scafi. Durante la visita, ispeziona i primi scafi per verificare la presenza di osmosi con un igrometro, cercando punti molli, bolle o un odore umido e muffito nella zona del pagliolato della cabina che suggerisca un degrado passato o attivo del laminato, e commissiona una perizia prima di impegnarti. Le serie successive con l'anima in vetroresina dovrebbero essere controllate per verificare la presenza di distacchi sulle testiere dei letti dove finisce il controstampo. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche compaiono tipicamente nel Regno Unito, in Australia, in Italia, in Spagna e in Irlanda.

• Confermare la marca e il bordo libero prima di valutare il layout
• Controllare i primi scafi per l'osmosi con una perizia della presenza di umidità
• Provare la retromarcia per verificare l'effetto evolutivo dell'elica (prop walk) in uno spazio ristretto
• Verificare l'incollaggio del controstampo laminato sulle barche Mk XI
• Ispezionare le coperte in teak per verificare l'eventuale cedimento dei comenti se installate