Design e costruzione
L'Offshore 44 è una barca a vela a dislocamento pesante di 26.800 libbre con 8.000 libbre di zavorra, con un baglio massimo di 12 piedi e 9 pollici e una linea di galleggiamento relativamente corta di poco inferiore ai 33 piedi, che le conferisce estremità piene, slanci piuttosto lunghi e un'insellatura armoniosa e fluida. Il suo rapporto dislocamento/lunghezza (D/L) di 339 la colloca decisamente tra i robusti cabinati da crociera piuttosto che tra le barche da regata leggere. Lo scafo è rinomato per la sua costruzione robusta ed è stato offerto ai cantieri in diverse versioni: vetroresina a sezioni tonde, acciaio o alluminio per il fai-da-te, e vetroresina o legno-epossidica. Una chiglia lunga o a pinna si abbina allo scafo per il controllo della direzione, e la barca può essere armata a cutter, sloop o ketch. (2)
Armo e manovrabilità
La variante ketch monta un armo frazionato bilanciato con un albero maestro più corto e una mezzana che riduce la tendenza all'orza ed eccelle nella navigazione con equipaggio ridotto e cattivo tempo. Rispetto alle opzioni a sloop o cutter, il ketch offre una stabilità e una gestione delle vele superiori, un vantaggio significativo quando l'equipaggio è ridotto e le condizioni sono dure. Il motore ausiliario diesel da 33 a 60 hp offre un ampio range di potenza per uno yacht di queste dimensioni. (1)
Accommodations
Sottocoperta, il Roberts 44 era allestito per vivere a bordo, con ampie aree aperte e una cura meticolosa dedicata alla cucina e alla cabina di poppa. Il registro di riferimento descrive interni voluminosi per sei o otto posti letto con altezza interna massima, una cucina a U e una stazione di carteggio, con layout personalizzabili con pozzetto di poppa o centrale. Erano presenti due eccellenti cuccette di guardia — una cuccetta di guardia nella dinette principale e una cuccetta di poppa nel corridoio — e il bagno di prua è piuttosto grande, un comfort pratico su una barca da crociera. (2)
Proprietà e refit
Poiché il progetto è stato pensato per una costruzione amatoriale in acciaio, alluminio, legno-epossidico e vetroresina, le singole barche variano notevolmente nei dettagli e negli impianti. La gamma dei motori diesel da 33 a 60 CV e la generosa capacità dei serbatoi di oltre 200 galloni (circa 750 litri) di carburante e acqua riflettono una piattaforma destinata a viaggi d'altura autosufficienti. Le disposizioni con pozzetto centrale o a poppa mantengono la silhouette modesta per un 44 piedi. (1)
Il verdetto
Il Roberts Offshore 44 è un esempio senza tempo di barca da crociera robusta e affidabile, costruita in gran numero in tutto il mondo e collaudata in lunghe navigazioni. Si adatta a un armatore che apprezza la portata utile, la gestibilità dell'armo frazionato e la disposizione interna personalizzabile rispetto alla velocità pura.
Vantaggi
- Ketch d'altura a dislocamento pesante con collaudato palmarès di circumnavigazioni
- L'armo a ketch frazionato bilanciato riduce la tendenza all'orza e facilita la navigazione con equipaggio ridotto
- Interni voluminosi e personalizzabili con cuccette di guardia dedicate e grande bagno
- Molti percorsi di costruzione amichevoli per il cantiere derivanti da un unico progetto
Svantaggi
- La linea di galleggiamento corta e le estremità piene privilegiano la capacità di carico rispetto alle prestazioni veloci
- L'ampia variazione tra gli esemplari costruiti dagli armatori richiede una perizia individuale accurata
