Bristol 32 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Il 32 era offerto con due piani interni: una dinette a sinistra e divano a dritta, oppure due divani contrapposti. Entrambi propongono una cuccetta a V a prua contro la paratia del gavone dell'ancora e un bagno con sei cassetti scorrevoli. Una ghiacciaia sul lato di sinistra con parte superiore piatta funge da tavolo da carteggio. Poiché la tuga è stata allargata per aumentare il volume, i passavanti sono stretti rispetto al baglio; l'acquirente dovrebbe camminarci sopra prima di prendere una decisione. Il timone può essere a ruota o a barra; le barche con timone a ruota posizionano il trasto della scotta randa a prua della colonnina, quelle con timone a barra a poppa nel pozzetto, e alcuni armatori lo hanno spostato sulla tuga, attraverso il tendalino paraspruzzi. (1)

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Gli aggiornamenti più significativi riscontrabili su queste barche riguardano la gestione delle vele e gli elementi di comfort piuttosto che l'attrezzatura originale del cantiere. Una randa avvolgibile e un bimini sono aggiornamenti occasionali degli armatori piuttosto che dotazioni standard, e anche l'acqua calda rientra nella stessa categoria di optional talvolta installati. La maggior parte degli esemplari monta oggi una randa avvolgibile sullo strallo di prua, un retrofit rispetto alla configurazione originale con volanti, e alcuni armatori hanno aggiunto uno strallo interno per l'uso d'altura. Alcune hanno sostituito i boccaporti in vetroresina di serie con moderni modelli a battente. L'originale motore a benzina Atomic 4 è stato sostituito nella maggior parte delle barche da un piccolo diesel, aspetto che l'acquirente dovrebbe verificare.

Cosa ispezionare

Le crepe e le fessurazioni del gelcoat sulle basi dei candelieri e su altri punti di sollecitazione sono un problema noto dovuto al sole e alla flessione dell'attrezzatura. L'accesso al motore e alla scassa dell'asse è angusto in tutte le configurazioni, quindi occorre preventivare una manutenzione difficile. Il gradino di disimpegno del tambuccio manca di un ponte di collegamento originale, sebbene un armatore che ha completato un giro del mondo ne abbia aggiunto uno. Controlla la giunzione scafo-coperta e il controstampo sovrastante, poiché i mobili interni sono laminati allo scafo per l'ispezione, ma il controstampo non lo è. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche compaiono sul mercato dell'usato negli Stati Uniti. Per chi sta valutando un acquisto, la lista dei punti da controllare è la seguente: confermare quale layout interno e tipo di timoneria si sta osservando; verificare la conversione a diesel e l'accesso al pozzo dell'asse; cercare crepe nel gelcoat intorno ai candelieri; aspettarsi che la randa avvolgibile, il bimini o l'acqua calda siano opzioni aggiuntive offerte dal proprietario; e camminare sui passavanti stretti tenendo a mente la posizione delle sartie inferiori.