Bristol 32 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Ted Hood / Dieter Empacher·1966 – 1983·~322 hulls·Bristol Yachts
Bristol 32 drawingWerftzeichnung
Rumpfart
Einrumpf · langkiel
Rigg
Masttoppslup
LOA
32' · 9.75 m
Verdr.
10.800 lbs · 4.899 kg
Erstes Baujahr
1966

Die Bristol 32 ist eine von Ted Hood entworfene Fahrtenyacht, die über einen 17jährigen Produktionszeitraum hinweg von Bristol Yachts gebaut wurde und insgesamt 322 Rümpfe hervorbrachte, beginnend im Jahr 1966. Sie wurde in der Ära der CCAFormel gezeichnet und wird oft als kleine Schwester der klassischen Bristol 40 bezeichnet. Sie teilt sich mit diesem Boot die auffällige Deckssprunglinie, die schlanke Breite und die eleganten Überhänge. Mit einer Verdrängung von fast 11.000 Pfund (ca. 5.000 kg), die sich beim Beladen für das Fahrtensegeln erhöht, einem Langkiel und einem mittleren Tiefgang wurde sie eher als Fahrtenyacht denn als Daysailer konzipiert.

Marktüberblick

Median-Angebot · 12 Mon.
14.502 €
Angebot, nicht Verkauf · 5 Inserate
Aktuelle Inserate · 90 d
0
5 verfolgt · 12 Mon.
3-Monats-Preistrend
Zu wenig Daten
Länder mit Inseraten
1
Vereinigte Staaten (100.0%)

Aktuelle Inserate

4 zum Verkauf · 10 neueste ausgewertet

Bristol 32 Kaufberatung

Der Kauf einer gebrauchten Bristol 32 bedeutet, sich für eine von Ted Hood entworfene Fahrtenyacht von Bristol Yachts zu entscheiden, die von 1966 bis 1983 mit 322 gebauten Rümpfen hergestellt wurde. Es handelt sich um eine Langkielslup von fast 11.000 Pfund, die oft als kleine Schwester der Bristol 40 beschrieben wird und die schlanke Breite sowie Überhänge dieser klassischen Linie aufweist. Die meisten Boote auf dem Gebrauchtmarkt wurden durch jahrzehntelange Eignergeschichten modifiziert, weshalb die tatsächliche Konfiguration vor Ort wichtiger ist als die ursprüngliche technische Datenblatt-Angabe.

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Die 32 wurde mit zwei Innenraumvarianten angeboten: einer Dinette an Backbord und einer Sitzecke an Steuerbord oder mit zwei gegenüberliegenden Sofakojen. Beide Varianten bieten eine V-Koje im Vorschiff gegen das Schott des Ankerkastens sowie eine Nasszelle mit sechs Schubladen. Eine Eiskiste an Backbord mit flachem Deck dient als Kartentisch. Da der Kajütaufbau für mehr Volumen verbreitert wurde, sind die Seitendecks für die Breite des Bootes recht schmal – ein Käufer sollte dies vor dem Kauf unbedingt testen. Die Ruderanlage kann eine Radsteuerung oder eine Pinne sein; Boote mit Radsteuerung führen den Traveller des Großsegels vor der Steuersäule, Boote mit Pinne achtern in der Plicht, und einige Eigner haben ihn auf das Kajütdach über dem Sprayhood verlegt. (1)

Ausrüstung und häufige Upgrades

Die bedeutendsten Upgrades bei diesen Booten betreffen eher die Segelbedienung und den Komfort als die Werftausrüstung. Ein Rollgroßsegel und ein Bimini sind eher gelegentliche Eigner-Upgrades als Standardausstattung, und Warmwasser gehört ebenfalls zu den manchmal nachgerüsteten Optionen. Die meisten Exemplare sind heute mit einer Rollfock am Vorstag ausgestattet – ein Umbau von der ursprünglichen, auf Klampen gefahrenen Version –, und einige Eigner haben für den Hochseeeinsatz ein inneres Vorstag nachgerüstet. Einige haben die werksseitigen GFK-Luken durch moderne Schwenkluken ersetzt. Der originale Atomic 4 Benzinmotor wurde in den meisten Booten durch einen kleinen Diesel ersetzt, was ein Käufer überprüfen sollte.

Was zu inspizieren ist

Gelcoat-Risse und Haarrisse an den Relingstützen und anderen Belastungspunkten sind ein bekanntes Problem durch Sonneneinstrahlung und Bewegung der Beschläge. Der Zugang zum Motor und zur Welle ist bei jeder Konfiguration eng, planen Sie also Budget für schwierige Wartungsarbeiten ein. Die Schwelle des Niedergangs fehlt ab Werk ohne Brückendeck, obwohl ein Eigner auf einer Weltumsegelung eines nachträglich installierte. Überprüfen Sie die Rumpf-Deck-Verbindung und die Innenschale im oberen Bereich, da die Innenmöbel zwar an den Rumpf angeklebt sind und sich leicht überprüfen lassen, dies bei der Innenschale nicht der Fall ist. (1)

Verfügbarkeit und Käufer-Tipp

Diese Boote tauchen auf dem Gebrauchtbootmarkt in den USA auf. Für einen Kaufinteressenten lautet die Checkliste: Bestätigen Sie, welche Innenraumaufteilung und welcher Steuerungsantrieb gezeigt werden; prüfen Sie die Diesel-Umrüstung und den Zugang zum Wellenlager; achten Sie auf Haarrisse im Gelcoat an den Relingstützen; rechnen Sie mit einer Rollgroßsegel-, Bimini- oder Warmwasser-Anlage nur als Option des Eigners; und gehen Sie auf den schmalen Seitendecks mit Blick auf die unteren Wanten.

Wo sie gelistet sind

Bristol 32 Inserate verteilen sich auf 1 Land. Vereinigte Staaten führt mit 5 Inseraten.

Median-Angebot nach Land
EUR
Anteil der Inserate
Anzahl · letzte 12 Monate

Land-Aufschlüsselung

5 Inserate · 1 Land
LandMedian-AngebotInserate · 12 Mon.Aktiv · 90 dAnteil
Vereinigte Staaten14.502 €50100.0%

Vergleichbare Modelle

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Bristol 32Du bist hier$ 16.90050

Häufig gestellte Fragen

01Was kostet eine gebrauchte Bristol 32?+
Der mediane Angebotspreis für eine gebrauchte Bristol 32 in den letzten 12 Monaten liegt bei 14.502 €. Preise variieren nach Zustand, Baujahr, Ausstattung und Standort.
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5 wurden in den letzten 12 Monaten verfolgt.
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Die wichtigsten Märkte für gebrauchte Bristol 32 Inserate der letzten 12 Monate sind Vereinigte Staaten (100.0%).
04Bekommen Bristol 32 Inserate Preissenkungen?+
Etwa 50% der Bristol 32 Inserate hatten eine Preissenkung, mit einem durchschnittlichen Rabatt von 11.9% auf den ursprünglichen Angebotspreis. Ein Inserat, das länger als 90 Tage ohne Senkung am Markt ist, deutet meist auf einen wenig motivierten Verkäufer hin.
05Was sollte ich mir statt einer Bristol 32 ansehen?+
Vergleichbare Modelle sind Jeremy Rogers 32, Sadler 32, Island Packet 32. In der Vergleichstabelle oben findest du Preise und Verfügbarkeit.