Beneteau Oceanis 55 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Il 55 supporta tre, quattro o cinque cabine con fino a quattro bagni, e la flotta usata mostra versioni armatoriali a tre cabine e charter a quattro cabine ben rappresentate. Le barche ex-charter sono comuni e presentano tipicamente gli allestimenti con il maggior numero di cabine, con una cuccetta Pullman al posto del secondo bagno a poppa nella configurazione a cinque cabine. Una cabina equipaggio a prua compare su alcuni esemplari. L'armo armatoriale standard accoppia una suite armatoriale con letto a isola e cassetto per ufficio a due grandi cabine a poppa, mentre la cucina può trovarsi vicino alla dinette o ai piedi del tambuccio.

Equipaggiamento e upgrade comuni

L'attrezzatura comunemente montata sul mercato dell'usato si concentra sul comfort e sulla crociera con equipaggio ridotto: winch elettrici, randa avvolgibile, autopilota, aria condizionata e un bimini con sprayhood rendono più agevole la navigazione di routine e la vita nei climi caldi. Un cartografico, un inverter, coperte in teak, zattera di salvataggio, doccia in pozzetto e spinnaker asimmetrico sono presenti ampiamente, con la plancetta bagno abbassabile elettricamente come accessorio di serie. Gli aggiornamenti più frequenti per soggiorni più lunghi includono un dissalatore, pannelli solari, elica di prua, congelatore, batterie al litio e riscaldamento, mentre una lavatrice appare su alcune barche. Per il compratore, l'insieme energia e propulsione — inverter, pannelli solari, batterie al litio, dissalatore — determina l'autonomia fuori dalla rete; gli elementi di tendalistica e gestione delle vele, come il bimini, lo sprayhood e la randa avvolgibile, influenzano la facilità di utilizzo quotidiana; e l'attrezzatura di navigazione, compresi cartografico e autopilota, definisce le capacità di navigazione d'altura.

Cosa ispezionare

In un articolo su Yachting World, i tester hanno rilevato che gli interni sono rumorosi, specialmente a motore; quindi è bene prestare attenzione ai rumori della trasmissione e del Saildrive alla timoneria e al tambuccio con il Yanmar da 75 cavalli in funzione. L'accesso al motore sotto il tambuccio deve essere confermato libero e la presenza dell'elica fissa a tre pale va segnalata, come presente sulla barca di prova. Il tambuccio basso e le falde basse sono un piacere per la navigazione, ma occorre controllare lo scarico dell'acqua e l'aderenza del pagliolato nei punti dove sono state realizzate le angolazioni per garantire la massima trazione. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche si trovano tipicamente negli Stati Uniti, in Spagna, in Grecia, in Croazia, in Turchia e in Italia. Per una lista di controllo prima dell'acquisto: confermare che il layout corrisponda all'uso previsto, data la comune disposizione a quattro cabine proveniente dal charter; verificare il funzionamento dei winch elettrici, della randa avvolgibile e dell'autopilota; ispezionare per verificare l'assenza di rumori del motore interni e lo stato delle guarnizioni del Saildrive; e valutare l'aggiunta opzionale di serbatoi per acqua e carburante se si pianifica una crociera a lungo raggio.