Jeanneau Sun Odyssey 51 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Due piani interni dominano gli annunci di vendita. La disposizione a quattro cabine era preferita dalle flotte charter e rimane ben rappresentata, mentre la versione armatoriale a tre cabine scambia il numero di posti letto per un layout privato più lussuoso. Gli esemplari ex-charter sono comuni, quindi gli acquirenti devono aspettarsi una maggiore frequenza di manutenzione degli impianti e degli interni su quegli scafi. Entrambe le versioni condividono il vasto pozzetto con un tavolo centrale fisso e la cucina longitudinale a dritta con un frigorifero importante, il che rende credibile anche il layout charter come abitazione a bordo.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

La maggior parte delle barche sul mercato è dotata di un pratico kit da crociera. Sono comunemente installati coperte in teak, pannelli solari, radar, AIS, autopilota, inverter, randa avvolgibile, winch elettrici, bimini, sprayhood e cartografico. Per quanto riguarda l'energia e l'autonomia, spesso compaiono batterie al litio e dissalatori, mentre eliche di prua, acqua calda, gru di poppa per il tender, plancetta di poppa e zattere di salvataggio sono frequenti — utili per l'ormeggio e le traversate nel Mediterraneo o nei Caraibi. Gli aggiornamenti meno comuni apportati dagli armatori includono uno spinnaker asimmetrico, un congelatore e un sartiame semplificato per equipaggio ridotto. Un acquirente dovrebbe valutare lo stato dei tendalini e dei winch elettrici comunemente installati molto più attentamente rispetto agli accessori puramente estetici.

Cosa ispezionare

La coperta ha un'anima in balsa, quindi le infiltrazioni di umidità intorno alle lunghe finestrature della tuga in acrilico incollate chimicamente e ai passaggi in coperta meritano un'attenta perizia. Il sistema interno di tiranti che trasferisce i carichi dell'armo alle paratie principali deve essere controllato sulle sue piastre di coperta in acciaio inossidabile e sulle connessioni dei supporti per verificare la presenza di corrosione o allentamenti. Poiché la barca ha un timone sospeso e una poppa larga portata molto a poppa, ispezionare l'asse del timone e le boccole per verificare l'usura e confermare che tenga bene la rotta quando si naviga con la poppa relativamente piatta. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche compaiono tipicamente in Francia, Spagna, Martinica, Stati Uniti, Svezia e Italia. Per un acquirente, la breve lista di controllo è la seguente: confermare che il layout corrisponda all'uso previsto (versione armatoriale a tre cabine rispetto alla versione charter a quattro cabine), ispezionare la coperta in balsa e le finestre incollate alla ricerca di umidità, verificare la struttura dei tiranti e del timone sospeso, e valutare lo stato dell'attrezzatura elettrica e delle manovre di solito installate, piuttosto che puntare sul numero di opzioni.