Beneteau Oceanis 45 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Il 45 offre quattro piani interni: due moderati e due charter. Le versioni per armatore privato hanno due o tre cabine, ciascuna con un bagno, mentre le costruzioni charter arrivano a tre cabine con tre bagni o a quattro cabine con due bagni. La versione a due cabine sostituisce la cabina di poppa a sinistra con una dispensa calpestabile e un grande locale stivaggio accessibile dal pozzetto, ideale per i crocieristi a lungo termine. Il layout a tre cabine armatoriale rimane il più frequente. Le barche charter spesso presentano il piano a quattro cabine con cucina a isola e senza tavolo da carteggio scorrevole. Tutte condividono il tambuccio a 45 gradi e un salone luminoso che massimizza lo stivaggio.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

L'attrezzatura comunemente installata sulle barche usate include autopilota, cartografico, winch elettrici, randa avvolgibile, elica di prua e radar, con bimini e doccia in pozzetto come dotazioni tipiche. Gli aggiornamenti più frequenti includono inverter, pannelli solari, aria condizionata e AIS. Per il compratore, i cluster legati all'energia sono fondamentali: l'inverter e i pannelli solari estendono il tempo di autonomia, mentre l'aria condizionata e il riscaldamento definiscono il livello di comfort. La navigazione si concentra comunemente su cartografico e AIS. L'osmosi e lo spinnaker asimmetrico appaiono come aggiornamenti meno comuni da parte degli armatori. Il sistema di trasmissione a joystick Dock & Go opzionale era disponibile al momento dell'acquisto ma non è un equipaggiamento standard.

Cosa ispezionare

Il timone sospeso singolo è l'elemento chiave da monitorare: i tester hanno registrato una perdita di presa di bolina stretta sotto una raffica moderata, e la poppa larga suggerisce che un doppio timone aiuterebbe a mantenere il controllo. È necessario prendere terzaroli presto con venti più forti per mantenere il timone efficiente, quindi verificare l'usura dell'asse del timone e delle boccole. Lo specchio di poppa abbattibile controllato elettricamente dovrebbe essere azionato per confermare il funzionamento dell'attuatore. Non esiste una vera stazione di carteggio sottocoperta nei layout testati, quindi verificare qualsiasi strumentazione aggiuntiva. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche si trovano tipicamente negli Stati Uniti, in Italia, in Grecia, in Croazia, in Francia e in Spagna. Per l'acquirente la lista di controllo è breve: confermare il layout (preferibile la versione armatoriale a tre cabine per la privacy), testare il movimento dello specchio di poppa, ispezionare la gioco del timone e verificare il funzionamento dell'autopilota e del cartografico. Scegliere una versione a due cabine per lo stivaggio, una a tre cabine per un equilibrio nell'uso da parte dell'armatore.