Bristol 40 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

La maggior parte dei Bristol 40 è stata venduta con una delle diverse disposizioni interne convenzionali, anziché con il layout originale completamente aperto tipico delle regate oceaniche; in questi interni la cucina si trova a poppavia della cabina principale, mentre l'altezza in cabina raggiunge circa 1,93 m (6 ft 4 in) sulla linea di mezzeria a poppa. Il pozzetto è ampio, con sedute che offrono quasi 2,13 m di altezza, ma non vi è un ponte di collegamento tra pozzetto e coperta — c'è solo una falchetta del tambuccio rialzata — quindi gli umidificatori piccoli del pozzetto e il vulnerabile tambuccio sono più importanti di quanto lo sarebbero su un progetto con specchio di poppa chiuso. Gli oblò della cabina principale non sono apribili e Bristol ha utilizzato mogano anziché teak sottocoperta. Esistono poche barche armate a yawl, anche se la mezzana le rende più instabili e richiedono più vento per stringere il vento di bolina.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Sul mercato dell'usato, i Bristol 40 usati sono solitamente dotati di radar, autopilota, cartografico, riscaldamento, acqua calda, aria condizionata e bimini; molti presentano anche sprayhood, pannelli solari e AIS. Meno frequentemente visibili sono inverter, spinnaker, spinnaker asimmetrici, Starlink ed EPIRB come aggiornamenti effettuati dagli armatori. Per un acquirente, le aree significative su cui concentrarsi sono l'impianto elettrico e l'energia — riscaldamento, acqua calda e aria condizionata si affidano allo stesso impianto elettrico modesto, quindi è bene verificare il quadro e il cablaggio — e la gestione delle vele e dei tessili, dove un bimini e uno sprayhood migliorano la vivibilità ma non risolvono l'accesso limitato alla losca. L'attrezzatura di navigazione come radar e cartografico è attesa sulle barche più recenti, ma non dice nulla sullo stato strutturale.

Cosa ispezionare

Le lande delle sartie inferiori non sono allineate con il rinvio delle sartie, una condizione che affaticherà le lande nel tempo; gli armatori si lamentano inoltre di infiltrazioni dalle oblò, dall'attrezzatura di coperta e dalle giunzioni scafo-coperta. C'è molto poco spazio tra il giunto dell'asse e la boccola, quindi è necessario ispezionare per verificare se vi siano interventi di ripristino del doppio sigillamento o riparazioni al giunto dell'asse rimandati. I primi modelli diesel utilizzavano serbatoi del carburante in ferro nero, mentre i successivi passarono all'alluminio; confermare quale sia installato e cercare segni di ruggine o prove di sostituzione. Si noti che l'apertura dell'elica non è stata ampliata quando sono stati installati motori diesel più grandi. Il gelcoat colorato non era resistente ai raggi UV, e il rivestimento antiscivolo stampato a maglia a cesto della coperta è meno efficace rispetto ai moderni pattern. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

I Bristol 40 usati compaiono tipicamente negli Stati Uniti, in Messico e a Grenada. Quando si esamina un esemplare interessante, verificare l'allineamento delle lande e eventuali infiltrazioni in coperta in corrispondenza di tali attrezzature; confermare il materiale del serbatoio del carburante e l'accesso al sistema di rinvio; controllare gli ombrinali del pozzetto e la tenuta della falchetta del tambuccio; e provare la marcia indietro, che la maggior parte degli armatori valuta come scarsa. Un esemplare in buono stato premia una gestione attenta delle vele e offre un classico cabinato da crociera Hood su una scala gestibile.