Bandholm 35 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Poiché il progetto è stato rilasciato sia come barca finita sia come kit per il completamento amatoriale, la flotta usata si divide tra interni rifiniti dal cantiere e interni costruiti da dilettanti, tutti caratterizzati dagli stessi interni in teak e dalla generosa proporzione lunghezza/larghezza di 3,20 che offre una maggiore spaziosità rispetto alla metà dei progetti simili. Un acquirente deve aspettarsi che le costruzioni professionali mostrino un laminaggio e impianti costanti, mentre uno scafo completato a casa può rivelare disposizioni degli armatori o lavori di falegnameria che si discostano dall'originale. La chiglia a pinna pesca tra i 5,91 e i 6,21 piedi a pieno carico, quindi qualsiasi piano di ormeggio o varo deve presupporre un profondo porto turistico.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Sul mercato dell'usato è comune trovare un gennaker e un cartografico; il primo si adatta alla scotta del gennaker documentata di 23,4 metri, mentre il secondo rappresenta un aggiornamento moderno rispetto alla strumentazione originale della fine degli anni '70. Oltre a questi, gli acquirenti dovrebbero concentrarsi sulle implicazioni energetiche e sulla gestione delle vele piuttosto che sui comfort: il motore diesel Volvo Penta MD11/110S con Saildrive è la propulsione principale, e un armo in testa d'albero con scotte da 14 mm su tutta la superficie significa che le manovre correnti sono facili da sostituire. Gli aggiornamenti alle vele e al sistema di gestione tendono a seguire l'acquisto del gennaker, mentre la navigazione ruota attorno al cartografico; gli elementi di comfort sono secondari rispetto alla verifica della trasmissione.

Cosa ispezionare

Il punto di controllo fondamentale è la provenienza costruttiva. Poiché alcuni Bandholm 35 sono stati venduti per essere completati a casa, il che significa che la qualità di ogni barca può variare, una perizia deve valutare la falegnameria strutturale e l'integrazione dei sistemi piuttosto che dare per scontato lo standard del cantiere. Lo scafo e la coperta in sandwich devono essere controllati per verificare l'assenza di delaminazioni data la presenza di un vuoto isolante, e la chiglia in ghisa per escludere corrosione sulla giunzione con lo scafo. La tenuta del Saildrive e il motore da 23 cavalli sono componenti d'epoca il cui storico manutenzione conta più della presentazione estetica. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Il mercato tipico per queste barche è il Danimarca, dove la maggior parte degli esemplari usati verrà messa sul mercato. Per chi acquista, la breve lista di controllo è la seguente: confermare se lo scafo è stato completato in cantiere o a casa, ispezionare la struttura a sandwich e la giunzione della chiglia in ghisa, verificare la storia del Saildrive e del Volvo Penta, e accettare il limite di pescaggio valido solo per i principali porti turistici. Un esemplare costruito professionalmente è una barca da crociera più sicura; uno completato a casa è un progetto con margini di errore sconosciuti.