Bali 5.2 in vendita e panoramica del mercato

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Armo
Sloop frazionato
LOA
52' · 15.85 m

Il Bali 5.2 è arrivato come il primo catamarano della sua categoria nella gamma Bali, un multiscafo di 52 piedi progettato da PIATON BERCO sotto l'architettura navale di Xavier Faÿ e concepito da Aurélien Poncin presso il dipartimento R&S di Chantier Catana. Ha seguito da vicino la filosofia del più grande 5.8, aggiungendo al contempo idee proprie, e ha fatto il suo debutto al Cannes Yachting Festival esattamente un anno dopo quella bandiera. Sostituendo sia il 4.8 che il 5.4 contemporaneamente — ciascuno dei quali aveva raggiunto le 200 unità costruite — il 5.2 ha consolidato il nuovo posizionamento commerciale del Catana Group come marchio di multiscafi orientati ai volumi.

Quadro del mercato

Richiesta mediana · 12 mesi
1.392.129 €
Richiesta, non venduto · 21 annunci
Annunci recenti · 90 g
1
21 tracciati · 12 mesi
Trend prezzo 3 mesi
+7.9%
vs. mediana 12 mesi
Paesi con annunci
4
Stati Uniti (57.9%) · Croazia (21.1%) · Francia (15.8%)

Annunci recenti

14 in vendita · campionati 10 più recenti

Guida all'acquisto Bali 5.2

Cercare sul mercato dell'usato un Bali 5.2 significa valutare un catamarano di 52 piedi che ha sostituito sia il 4.8 che il 5.4 nella gamma di Bali, costruito da Bali Catamarans sotto il Catana Group. I layout charter a quattro cabine sono più comuni sul mercato dell'usato, anche se compaiono altre disposizioni, e gli esemplari ex-charter sono frequenti. Il concetto di barca con pozzetto aperto e Beach Club a poppa si trasferisce direttamente alla flotta usata.

Layout sul mercato dell'usato

La configurazione dominante sul mercato dell'usato è il piano a quattro cabine orientato al charter, con unità ex-charter frequentemente disponibili; si possono trovare sia questa che la variante più grande a sei cabine con cabine armatorie di poppa a tre posti letto e bagni con doccia e toilette separate. Una grande dinette a L che ospita 12 persone e la porta di poppa basculante e girevole definiscono l'area sociale centrale, mentre la coperta di prua rigida sostituisce un trampolino per offrire una zona relax sicura a prua. Gli acquirenti dovrebbero confermare quanti posti letto e se i bagni siano separati per ogni singolo scafo, poiché i due layout differiscono nettamente per quanto riguarda la privacy.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

I 5.2 usati spesso presentano un equipaggiamento da crociera significativo piuttosto che la configurazione base da charter. I pacchetti di potenza ed energia sono tipici: dissalatori, aria condizionata, pannelli solari, batterie al litio e inverter compaiono frequentemente, insieme a eliche di prua e winch elettrici che facilitano l'ormeggio e la gestione delle vele. La navigazione e le comunicazioni includono spesso radar, AIS, autopilota, cartografico e Starlink. Sono frequenti anche il Code Zero e il hardtop, utili per le andature portanti con aria leggera e per la protezione del timoniere. Meno comuni sono frigoriferi e plancette di poppa aggiuntive, che tendono ad essere aggiornamenti effettuati dagli armatori.

Cosa ispezionare

La piattaforma idraulica di poppa è un sistema noto per la sua complessità: può alloggiare una deriva fino a quasi 14 piedi e 770 libbre di zavorra, quindi verificate lo stato degli attuatori, l'allineamento e il comportamento sotto carico. I meccanismi della porta di poppa basculante e orientabile dovrebbero essere testati per garantire un funzionamento fluido. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

I mercati tipici del Bali 5.2 includono gli Stati Uniti, la Francia, la Croazia, la Spagna e la Grecia. Per un acquirente, la lista di controllo è semplice: verificare il numero di cabine e la disposizione dei bagni; confermare la piattaforma idraulica e gli attuatori della porta di poppa; esaminare i sistemi di energia e dell'osmosi per verificare l'usura da charter; e dare priorità a uno scafo situato in una delle regioni di navigazione sopra indicate. Il 5.2 premia chi apprezza lo spazio interno e la vita tra interno ed esterno rispetto alle prestazioni minimaliste.

Dove sono pubblicati

Gli annunci Bali 5.2 coprono 4 paesi. Stati Uniti guida con 11 annunci (57.9%), seguito da Croazia e Francia.

Richiesta mediana per paese
EUR
Quota degli annunci
Conteggio · ultimi 12 mesi

Ripartizione per Paese

19 annunci · 4 paesi
PaeseRichiesta medianaAnnunci · 12 mesiAttivi · 90 gQuota
Stati Uniti1.501.969 €11057.9%
Croazia1.334.307 €4021.1%
Francia953.000 €3015.8%
Spagna1.100.000 €105.3%

Modelli comparabili

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Confronto tra pari

11 progetti · stesso segmento
ModelloLOARichiesta medianaAnnunci · 12 mesiAttivi · 90 g
Lagoon 5252'$ 799.00021838
Chantier 5.455.12'$ 1.399.99917036
Voyage 4.242.13'$ 605.52516121
Lagoon 5150.36'$ 1.324.2627821
Beneteau Sense 5556.43'$ 393.491282
Bali 5.2Sei qui$ 1.621.094211
Royal Cape Catamarans 570 Fly57.02'$ 1.095.000181
Feeling 5251.84'$ 446.416165
NEEL 5252'$ 1.618.61572
Dufour Atoll 5050.03'$ 135.78465
Beneteau Oceanis 5251.67'$ 564.76852

Domande frequenti

01Quanto costa un Bali 5.2 usato?+
Il prezzo richiesto mediano per un Bali 5.2 usato negli ultimi 12 mesi è 1.392.129 €. I prezzi variano per condizioni, anno, dotazioni e località.
02Quante barche a vela Bali 5.2 sono in vendita?+
1 annuncio Bali 5.2 è andato online negli ultimi 90 giorni, e 21 sono stati tracciati negli ultimi 12 mesi.
03I prezzi del Bali 5.2 stanno salendo o scendendo?+
Il prezzo richiesto mediano del Bali 5.2 è aumentato del 7.9% negli ultimi 3 mesi rispetto alla mediana a 12 mesi.
04Dove sono in vendita le barche a vela Bali 5.2?+
I principali mercati per gli annunci Bali 5.2 usati negli ultimi 12 mesi sono Stati Uniti (57.9%), Croazia (21.1%), Francia (15.8%).
05Cosa dovrei guardare al posto di un Bali 5.2?+
I modelli comparabili includono Lagoon 52, Chantier 5.4, Voyage 4.2. Consulta la tabella dei peer sopra per prezzi e disponibilità.