Atlantic 57 Catamaran in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Le disposizioni charter a quattro cabine sono le più comuni sul mercato dell'usato, ma entrambi gli allestimenti sono disponibili e gli esemplari ex-charter sono frequenti. Il piano originale del progetto offre identiche cabine armatoriali a centro barca in ciascuno scafo, dotate di bagno privato e vano trucco, oltre a cuccette doppie a poppa con comò e armadio. La lunga cucina dello scafo di dritta e il laboratorio dello scafo di sinistra si riflettono a vicenda, e la dinette sulla piattaforma di collegamento con timoneria interna si collega al pozzetto di prua per la gestione delle vele. Un acquirente che confronta una barca ex-charter con una privata deve aspettarsi che l'esemplare charter mostri un maggiore usura dovuta al numero di cabine, ma gli stessi elementi strutturali.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Sul mercato dell'usato queste barche presentano comunemente una randa avvolgibile, coperte in teak, aria condizionata, riscaldamento, un congelatore, autopilota e zattera di salvataggio come dotazioni originali o post-refit. Oltre a questi, i sistemi più importanti per un acquirente da crociera sono quelli elettrici e idraulici: un generatore Fischer Panda, un dissalatore Spectra e un banco batterie da 920 Ah su circuiti divisi a 12 e 24 volt con presa di banchina mediterranea a 220 V consentono all'armatore di vivere a bordo in totale autonomia. Il pozzetto di prua e i winch elettrici Harken rendono la gestione delle vele ideale anche con equipaggio ridotto, mentre la completa strumentazione di navigazione e la timoneria interna sono fondamentali durante le lunghe traversate. Le coperte in teak e l'aria condizionata sono elementi di comfort che indicano come la barca sia stata progettata per il charter nei mari caldi.

Cosa ispezionare

Un resoconto dell'armatore da una traversata dalle Canarie alle Caicos riporta che l'A3 si è strappato dopo otto giorni di forte vento. Ispezionate qualsiasi spinnaker asimmetrico o da crociera in base all'età dei raggi UV e delle cuciture. La costruzione — triassiale in vetroresina epossidica con schiume Core-Cell e AirLite, flange del baglio in carbonio e pinne laterali per la protezione in caso di incaglio — consente di concentrare gli sforzi della perizia sulle manovre fisse, sui pozzi delle derive e sulle coperte in teak comuni sugli esemplari usati. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Questi catamarani si trovano in Grecia e Croazia. Per un acquirente, la lista di controllo è la seguente: confermare che il layout corrisponda alle proprie esigenze di privacy (versione charter a quattro cabine rispetto alla versione privata a due cabine), verificare che il generatore, l'osmosi e il banco batterie siano in funzione, controllare lo stato di usura dello spinnaker e della randa avvolgibile, e ispezionare le coperte in teak e i pozzi delle derive. Un Atlantic 57 in buone condizioni è un catamarano d'altura leggero, veloce e autentico, con più spazio abitativo rispetto a un monoscafo di pari lunghezza — una ricerca che vale la pena intraprendere nel Mediterraneo orientale.