Atlantic 57 Catamaran à vendre et aperçu du marché

Aménagements sur le marché de l'occasion

Les versions à quatre cabines, destinées au charter, sont plus courantes sur le marché de l'occasion, mais les deux aménagements sont disponibles et les bateaux issus du charter sont fréquents. Le plan d'origine offre des cabines propriétaires identiques au milieu de chaque coque, avec une salle d'eau et une coiffeuse privatives, ainsi que des couchettes doubles arrière avec commode et penderie. La longue cuisine de la coque tribord et l'atelier de la coque bâbord se font face, et le carré sur la nacelle relié à un poste de barre intérieur mène au cockpit avant dédié aux manœuvres de voile. Un acheteur comparant un bateau issu du charter à un modèle privé doit s'attendre à ce que l'unité de charter montre plus d'usure liée au nombre de cabines, mais conserve la même structure de base.

Équipement et améliorations courantes

Sur le marché de l'occasion, ces bateaux disposent généralement d'une grand-voile sur enrouleur, de ponts en teck, de la climatisation, du chauffage, d'un congélateur, d'un pilote automatique et d'un radeau de survie d'origine ou installés lors d'un refit. Au-delà de cela, les systèmes essentiels pour un acheteur voyageur concernent les installations électriques et d'eau : un groupe électrogène Fischer Panda, un dessalinisateur Spectra et un parc de batteries de 920 Ah réparti sur des circuits séparés 12 V et 24 V avec une prise côte méditerranéenne de 220 V permettent à un propriétaire de naviguer en autonomie. Le cockpit avant et les winches électriques Harken facilitent les manœuvres en équipage réduit, tandis que la centrale de navigation complète associée à un poste de barre intérieur s'avèrent précieux lors des longues traversées. Les ponts en teck et la climatisation sont des éléments de confort qui indiquent clairement que le bateau a été configuré pour le charter dans les eaux chaudes.

Ce qu'il faut inspecter

Un rapport de propriétaire après une traversée des Canaries vers les Caïmans indique que l'A3 s'est déchiré après huit jours de vents soutenus. Inspectez l'âge des coutures et de l'exposition aux UV de tout spi asymétrique ou spinnaker de croisière. La construction — en fibre de verre triaxiale époxy avec des mousses Core-Cell et AirLite, des varangues en carbone et des ailerons de protection pour le lest pour les talonnages — permet de concentrer l'effort d'expertise sur le gréement, les puits de dérive sabre et le pont en teck courant sur les exemplaires d'occasion. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Ces catamarans apparaissent fréquemment en Grèce et en Croatie. Pour un acheteur, la sélection se résume à ces points : confirmer que l'aménagement correspond à vos besoins de vie privée (version charter à quatre cabines contre version privée à deux cabines), vérifier que le groupe électrogène, le dessalinisateur et le parc de batteries sont opérationnels, inspecter l'état d'usure du spinnaker et de la grand-voile sur enrouleur, et procéder à une expertise des ponts en teck et des puits de dérive. Un Atlantic 57 en bon état est un catamaran hauturier léger, rapide et authentique, offrant plus d'espace de vie qu'un monocoque de même longueur — une recherche qui s'impose dans l'est de la Méditerranée.