Veleiros Atlantic 57 Catamaran à venda

Disposições no Mercado de Usados

As versões de quatro camarotes em charter são as mais comuns no mercado de usados, mas ambas as disposições estão disponíveis, sendo comuns os exemplares provenientes de frotas de charter. O plano original do projeto oferece camarotes do armador idênticos a meia-nau em cada casco, com casa de banho privativa e toucador, além de beliches duplos a popa com toucador e roupeiro. A cozinha comprida do casco de estibordo e a oficina do casco de bombordo são simétricas, e o salão sobre a ponte de ligação com o posto de governo interior liga-se ao poço de proa para manobra de velas. Um comprador que compare um barco proveniente de charter com um particular deve esperar que a unidade de charter apresente mais desgaste na contagem de camarotes, mas a mesma estrutura robusta.

Equipamento e Melhorias Comuns

No mercado de usados, estes barcos apresentam habitualmente uma vela grande enrolável, convés de teca, ar condicionado, aquecimento, um congelador, piloto automático e uma balsa salva-vidas como equipamento original ou pós-refit. Além destes, os sistemas fundamentais para um comprador em cruzeiro são as instalações de energia e água: um gerador Fischer Panda, um dessalinizador Spectra e um banco de baterias de 920 amperes-hora em circuitos divididos de 12 e 24 volts com ligação à terra do Mediterrâneo de 220 volts permitem ao proprietário manter-se autossuficiente. O poço de proa e os molinetes elétricos Harken tornam o manuseamento das velas fácil para tripulação reduzida, e o conjunto completo de navegação, juntamente com o posto de governo interior, são importantes em travessias longas. Os conveses de teca e o ar condicionado são elementos de conforto que indicam como o barco foi especificado para charter em águas quentes.

O que Inspecionar

Um relatório de proprietário de uma travessia das Canárias para as Caicos registava o A3 a perder forma após oito dias de vento forte. Inspecione qualquer spinnaker assimétrico ou de cruzeiro de acordo com a idade dos pontos de costura e da exposição aos raios UV. A construção — em fibra de vidro E-glass triaxial com epóxi, espumas Core-Cell e AirLite, flanges de travessa de carbono e quilhas de proteção para o fundo do casco em caso de encalhe — permite que o esforço da vistoria se concentre no aparelho, nas caixas das bolinas de sabre e no convés de teca, comuns nos exemplares usados. (1)

Disponibilidade e Conclusão para o Comprador

Estes catamarãs surgem com frequência na Grécia e na Croácia. Para um comprador, a seleção é a seguinte: confirme se a disposição interior corresponde às suas necessidades de privacidade (quatro camarotes em charter vs dois camarotes privados), verifique se o gerador, o dessalinizador e o banco de baterias estão operacionais, examine o spinnaker e a vela grande enrolável quanto ao desgaste, e realize uma vistoria aos conveses de teca e aos caixões das bolinas. Um Atlantic 57 em bom estado é um catamarã leve, rápido e genuinamente oceânico, com mais espaço habitável do que um monocasco com o mesmo comprimento — vale a pena procurar no Mediterrâneo oriental.